月掘进 758 米世界纪录！领航号亮相世界技能博览会，崇太长江隧道冲刺年底贯通

9 月 23 日，第 48 届世界技能大赛在上海开幕，世界技能博览会同期开展。由中铁隧道局团队牵头研发的我国首台全系统智能化施工大盾构 —— 崇太长江隧道 "领航号" 重磅亮相。

崇太长江隧道 "领航号" 盾构机总长 148 米、总重约 4000 吨、刀盘直径 15.4 米，是适配复杂江底工况的超大直径高铁盾构设备，也是国内首台实现全系统智能化闭环施工的大型盾构装备。自 2024 年 4 月始发以来，"领航号" 已在长江水下复杂工况中连续高强度掘进 11.325 千米。在完成整机深度维修保养后，设备已于 2026 年 9 月 9 日在位于江苏太仓的 2 号竖井完成二次始发，以全新状态开启陆域段掘进任务，向着 15 米级超大直径盾构机独头掘进 13.2 千米的世界纪录全速冲刺。崇太长江隧道预计将于今年年底实现全隧贯通。

当前，我国盾构隧道智能建造 V2.0 技术体系在崇太长江隧道成功应用，形成 "智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控" 九大智能建造成果。"领航号" 搭载的行业顶尖 I-TBM 智能系统是这套体系的核心中枢，深度融合数字孪生仿真、云端大数据算力分析、感控一体化技术。

依托超强智能算力，"领航号" 成功攻克长江入海口 "地质博物馆、水文高压锅、生态敏感区" 的极端施工难题，实时采集地层水文、设备运行、施工姿态等海量数据，自主完成数据研判、参数优化、风险预警与指令输出，实现盾构仓内压力自适应、云端数据自决策、掘进姿态自巡航、环流出渣自调整的无人化、毫米级精准掘进，创下 15 米级超大直径盾构隧道月掘进 758 米的世界纪录。

相较于传统盾构设备依赖人工操作、参数响应滞后，"领航号" 的全系统智能化优势贯穿施工全流程，从超前地质精准预报、泥水仓可视化监测、盾尾密封安全预警，到管片智能拼装、同步注浆智能调控、设备状态在线监测，整套系统实现 "感知 — 分析 — 决策 — 执行 — 预警" 全自动闭环管控。设备同时搭载高水压密封系统、长寿命主轴承、超强耐磨刀盘等核心硬件，实现硬核装备与智能算力深度融合。

崇太长江隧道是国家 "两重" 项目沪渝蓉高铁沪宁段的控制性 "咽喉" 工程，是打通长三角跨江快速通道的关键枢纽。

参考来源：经济日报

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