66 米高空同日双合龙！济枣铁路两座连续梁打通架梁通道

记者从山东省交通运输厅获悉，9 月 20 日，随着最后一方混凝土浇筑作业完成，由山东铁投集团投资、鲁南高铁公司组织建设的济枣铁路跨 317 省道特大桥连续梁、港沟跨京沪高速特大桥跨韩仓河连续梁先后完成合龙，为后续架梁施工打通关键通道。

跨 317 省道特大桥连续梁梁体距地面高度达 66 米，相当于 22 层楼高，是济枣铁路全线最高连续梁，兼具超高墩、大跨度、跨既有道路等多重难点。317 省道作为南部山区核心交通干线，日均车流量过千、客货混行。为保障桥下社会车辆正常通行，项目秉持不封路、不切断交通原则，提前优化施工及涉路交通疏导方案，高峰时段安排专人定点双向疏导。技术人员 24 小时动态跟踪监测梁体、墩身核心数据，精细管控浇筑、养护、合龙配重等关键环节，实现安全、质量 "双达标"。

港沟跨京沪高速特大桥是标段重点控制性工程，沿线地形起伏大、管线水系交织。本次合龙的连续梁跨越韩仓河河道，现场昼夜温差大、挂篮高空作业风险较高。建设团队严守安全生产底线与生态保护红线，全过程落实铁路施工规范，实现数据实时采集、动态监测、异常预警；同时落实河道保护，开挖边坡进行草坪覆盖防护。

作为山东省现代化高铁网的重要旅游通道，济枣铁路正线全长 268.48 公里，设计时速 350 公里，全线设济南东、南山、泰安东、宁阳东、滕州东、枣庄南、台儿庄等 10 个车站。建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道。

参考来源：舜网（济南日报）

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