70 余天架百孔！合湛铁路完成 100 孔箱梁架设，579 吨巨梁精准落位

9 月 19 日，随着一榀重达 579 吨的预制箱梁精准平稳落梁就位，新建合浦至湛江铁路（广东段）HZGDSG-1 标顺利完成 100 孔预制箱梁架设任务，达成阶段性施工关键节点，为后续全线架梁贯通、轨道铺设、附属工程施工筑牢基础。

本次架设的预制箱梁单榀长 24.6 米、重量近 600 吨。为高质高效完成架梁任务，项目部优化施工组织方案，组建专项施工专班，采用智能架桥机高精度架设施工工艺，实现架梁全过程自动化监测、精准对位、平稳落梁；同时严格落实安全生产标准化管理，细化班前安全交底、全过程旁站监督、设备常态化检修等举措，克服天气多变、交叉施工繁杂、施工窗口期有限等难题，实现安全、质量、进度三重可控。

从首榀箱梁架设突破到顺利完成百孔架梁节点，七十余天的高效攻坚，百孔箱梁平稳落地。截至目前，项目桥梁基础、墩身、箱梁预制、架梁等核心工序稳步推进，全线施工态势平稳有序。

作为粤桂互联互通的重点民生工程、交通枢纽工程，合湛铁路建成通车后，将补齐粤桂沿海铁路路网短板，打通北部湾沿海快速客运通道，大幅缩短北海、湛江等沿线城市时空距离，助力北部湾城市群融合发展。下一步，项目将紧盯年度建设目标，抢抓施工黄金工期，全速推进后续施工建设。

参考来源：中铁大桥局合湛项目部

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