7042 米隧道贯通！黄百铁路乐业隧道打通，西部陆海新通道补全关键一环

湘江战役结束后，中央红军放弃北上湘西、转而西进贵州，途经之处重峦叠嶂、步步艰险。如今，同样在这片桂黔交界的大山，新时代建设者正把两地交通线越织越密。

今天，正在建设中的黄百铁路迎来新进展 —— 全线首座长隧道乐业隧道实现贯通。作为西部陆海新通道标志性工程，黄百铁路连接贵州黄桶与广西百色，全长约 315 公里，北接成渝、南连北部湾，建成后将成为我国西南地区通江达海里程最短、速度最快的货运通道。

上午 8 时多，随着最后一声爆破声响起，这条从 2024 年 7 月开工建设、全长 7042 米的乐业隧道实现贯通。黄百铁路全线桥隧占比 80% 以上，施工难度很大。乐业隧道建设投入了智能化设备：施工人员通过 3D 扫描仪判明地质结构，为钻爆施工探明风险；智能二衬自动浇筑台车把传统分散的人工浇筑、振捣等工序集成到一台设备上，精准地在隧道内壁浇上一层光滑结实的混凝土保护层，极大提高作业效率。

黄百铁路位于西部陆海新通道西通道上，线路全长约 315 公里、时速 160 公里，起点贵州黄桶站、终点广西百色站。对照红军长征经过贵州的线路图可以发现，黄百铁路在贵州的途经点镇宁、紫云、望谟，与当年红军长征途经点基本重合；在广西的途经范围也让百色革命老区铁路网越织越密。建成后，四川、贵州等省份经广西出口的货物可通过黄百铁路接入南昆铁路，转运至平陆运河货船，铁水联运经钦州港出海。

眼下正值乐业猕猴桃、八角丰收季，乐业县目前没有铁路货运，土特产走公路从乐业到南宁需 4 个多小时；黄百铁路建成后，运输时间将缩短到 2 个半小时左右。乐业隧道建设现场的技术人员以 90 后、00 后居多，开工以来每天吃住在现场，已坚守 800 多天。随着乐业隧道贯通，黄百铁路距离 2028 年建成通车目标又近一步。

参考来源：央视新闻客户端

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