渝万高铁忠县站雨棚及金属屋面完工，车站装修进入收尾阶段

9 月 16 日，中铁北京工程局承建的渝万高铁忠县站雨棚主体结构与金属屋面工程全部完工，标志忠县站装饰装修工程进入收尾阶段，为后续站台施工、机电调试、静态验收以及全线通车筹备打下坚实基础。

忠县站总建筑面积 12000 平方米，配套两座 450 米长站台雨棚。雨棚采用单柱双悬挑设计，平行轨道方向采用框架结构，垂直轨道采用 Y 形单柱悬臂结构，兼顾结构稳定性与建筑外观效果。车站金属屋面采用钢网架结构，南北轴线跨度 104.2 米，东西轴线跨度 92.4 米，屋面最高点 26.1 米，施工标准高，技术难度较大。

施工现场面临高温、雨季交替，作业面狭窄、多工种交叉施工等难题。项目部采用分站台流水作业、分区同步推进的施工方案，划分独立施工区段，统筹调配人员、物资与设备，保障工序无缝衔接，提升施工效率。

针对 Y 型大跨度悬挑结构受力复杂、变形控制难度大的难题，项目提前验算支撑体系，优化悬挑根部构造，严控混凝土浇筑质量，拆模后持续动态监测结构变形，同时使用高精度仪器分段复核，消除累计施工误差，加固异形模板，防止漏浆。针对 130 毫米厚 C35 混凝土薄板开裂、平整度与排水坡度控制难题，优化混凝土配比，管控入模温度，落实二次收光，采用双重保湿养护，保障 14 天养护周期。

金属屋面施工重点处理节点渗水、板材温度伸缩变形等问题，选用咬合锁边板，增设防水构件、密封衬垫，搭配耐候密封胶，规范排水构造施工。板材采用专用吊具吊装，统一支座抄平，做好成品保护。同时完善整套防腐体系，对构件、焊缝进行防腐处理，不同金属接触面加装隔离垫片，避免电化学腐蚀，保障结构长期耐久。 参考来源：中国交通新闻网

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