盐宜高铁泰兴东制梁场投产，智慧梁场开启箱梁预制，为全线架梁奠定基础

9 月 21 日，由中铁十六局承建的盐宜高铁站前 5 标泰兴东制梁场顺利完成首榀预制箱梁混凝土浇筑，标志着该制梁场正式建成投产，打通全线架梁施工关键前置节点。

盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，串联盐城、泰州、无锡、常州，终至宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约 311 公里，全线规划设 10 座车站。线路分段采用不同设计标准，盐城至靖江段、太湖西至宜兴段设计时速 350 公里，靖江至太湖西段设计时速 250 公里。项目建成后，将进一步完善江苏及长三角高铁网络，搭建新的跨江快速客运通道，推动苏北、苏中、苏南联动融合，助力长三角一体化高质量发展。

泰兴东制梁场占地 172.48 亩，整体布局科学，配套设施齐全。梁场设置 8 个制梁台座、64 个双层存梁台座，搭配 1 座静载台座与 3 个提梁台座，可完整覆盖箱梁预制、存放、检测、转运全流程作业。梁场月度制梁设计产能 60 榀，最大存梁容量可达 129 榀，承担标段内 917 榀预制箱梁生产任务。本次浇筑的首榀箱梁长 32.6 米，底板宽 5.4 米，顶板宽 12.6 米，梁高 2.8 米，一次性浇筑 C50 高性能混凝土 271.81 立方米，项目团队采用一次性连续浇筑成型工艺不间断施工，保障梁体成型质量。

大体积箱梁一次性连续浇筑施工难度较高，混凝土方量大，对施工精度要求严苛，一旦管控不当易产生冷缝、空鼓、形变等质量缺陷。梁场负责人王履奇表示，箱梁一次性浇筑成型需要全流程层层管控，没有捷径。项目管理单位上铁集团南京铁路枢纽工程建设指挥部联合中铁十六局，着力打造智慧绿色梁场，采用装配式制梁、存梁台座以及装配式提升站，替代传统现浇结构，拆装便捷、结构稳定性更强。现场配备三维激光整平机、全自动智能喷淋养护系统、信息化物资库房、伸缩式防雨棚等智能设备，同时落地三道墙钢筋定位工装、内模倒角排气膜等多项微创新工艺。

传统露天制梁作业容易受天气、人工操作水平制约，存在成品精度不足、养护不均等问题。该梁场推行工厂化生产、智能化管控与机械化作业，减少人为操作带来的偏差，改善露天施工条件，提升箱梁预制精度。针对大型起重作业、夜间混凝土浇筑、临边高空作业等高风险环节，项目落实专项安全技术交底，安全责任细化至班组、岗位与个人。同时坚持绿色建造，严控扬尘污染，优化物料调度，降低施工损耗。

当前盐宜高铁站前 5 标多点同步推进，桩基、承台、墩身、连续梁等工序稳步施工。后续项目团队将严守安全质量底线，释放制梁产能，高标准推进盐宜高铁建设。

参考来源：中国交通报 免责声明：本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在 30 日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！