深汕铁路吉隆特大桥跨沈海高速 T 构合龙，日均 5 万车流上方零干扰

9 月 18 日，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，深汕铁路 SSSG-1 标吉隆特大桥跨沈海高速（97.73 米 + 97.73 米）T 构连续梁顺利合龙，为后续架梁、铺轨奠定坚实基础。

吉隆特大桥位于广东惠州惠东县吉隆镇境内，全长 1998.52 米。沈海高速是国家高速公路网南北大动脉，全线双向八车道、设计时速 120 公里，日常单日车流量 5 万余辆次，高峰时段单日接近 8 万辆次。在川流不息的车流上方将近 200 米长的梁体逐节悬臂浇筑、凌空合龙，无异于 "空中走钢丝"：单节段最大悬臂梁段重达 341.6 吨，相当于 200 余辆家用轿车同时悬于高速上方；施工全程高速不中断通行，任何一颗螺栓、一团焊渣、一摊浆液坠落都可能威胁下方车辆，叠加高空作业、起重吊装、沿海大风等风险。

项目部确立 "严、防、管" 三位一体安全管控思路，推行安全穿透式管理，将责任穿透到班组、落实到岗位、延伸到每位作业人员；针对 T 构施工对接部门多、跨线手续繁杂的实际，建立重点工作督办清单，形成 "任务分解 — 责任到人 — 限期落实" 闭环，成立党员突击队专人对接、并联推进。

针对桥下车流密集、传统挂篮防护难度大的实际，项目部量身定制 "智慧造桥机" 方案 —— 与传统挂篮相比，该设备作业重心低、结构简单、安全可靠，相当于一座 "移动的微型作业工厂"，把传统高空作业转化为作业平台内的流水线标准化施工；配备全封闭模架系统，增设加密防护网与兜底作业平台，像给施工区域装上 "空中安全兜"，钢筋、焊渣、混凝土浆液等零星坠落物都能被兜住。项目还运用无人机巡检系统对造桥机桁架上部、梁体外侧、临边盲区常态化空中巡航，建立 "空中智能巡航 + 地面人工核查" 立体化巡检机制；依托 "AI 安全网格员" 实现现场安全动态监管；跨线吊装中塔吊搭载安全可视综合管理系统，具备实时预警、自动报警及远程监测功能。

深汕铁路是国家 "八纵八横" 高铁网沿海通道重要组成部分，也是粤港澳大湾区基础设施互联互通关键工程，建成后深圳中心城区至深汕特别合作区通行时间将缩短至 30 分钟，实现粤东主要城市 1 小时通达。

参考来源：央广网

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