72 分钟空中 "跳芭蕾"！成乐高速 8.6 万吨双幅大桥凌晨转体，创三项世界纪录

9 月 17 日凌晨 0 时 43 分至 1 时 55 分，成都武侯区金花桥街道，总重 8.6 万吨的成乐高速天府芙蓉大桥双幅桥梁在空中完成 72 分钟同步转体，以毫米级误差精准对接，创下世界双幅同步转体桥梁最大跨度、最大转体重量、最宽桥面三项工程纪录。

天府芙蓉大桥是成乐高速绕城枢纽互通主线关键工程，转体的两座预应力 T 构桥跨径均为 2×116 米，桥面宽 36.1 米，单幅重 4.3 万吨。建设条件极为复杂：左幅跨越成贵客专高铁，右幅同时跨越成都绕城高速和成贵客专高铁。其中成都绕城高速是全国最繁忙的绕城高速之一，串联全省 11 条放射高速和 14 条城市快速路，日均站口车流量 86 万辆、峰值超 112 万辆；成贵客专高铁日均通行动车 80 余对，列车最短发车间隔仅 3 分钟。

为不影响公铁正常通行，转体选在凌晨，并把核心工序纳入列车停运、专供检修施工的铁路 "天窗期"。让数万吨桥体空中旋转靠的是墩底的一套精密转体系统：核心是一个巨型球铰，确保桥体始终绕固定中心点转动；转体时液压千斤顶连续循环张拉预埋在上转盘的钢绞线，像拉磨一样带动桥体缓缓旋转。双幅以每分钟 1 度的速度转动，左幅转 50 度、右幅转 56.3 度，最后 5 度改用点动方式微调。转体前团队进行了多轮全要素应急演练，作业中高精度监测系统实时采集桥梁位移、姿态数据，智能牵引系统同步调控两座桥体转动节奏，确保 "同频、平稳"。

该桥由蜀道集团成渝公司下属成乐公司投资。成乐高速是成都南向放射线国家高速，扩容项目是四川首个大规模 "四改八" 经营性高速改扩建重点工程，线路起于成都三环路川藏立交，串联成都、眉山、乐山 3 市 9 区县，止于乐山市中区辜李坝，同步建设乐山城区过境复线，全长 136.124 公里，采用 "边通车、边施工、边收费" 模式推进，目前通车里程已超总里程 80%，成都至乐山通行时间已缩短约 30 分钟。此次转体为今年底主线收费站至机场互通 4 公里路段建成按下加速键。

参考来源：四川日报、新华网、人民网四川频道

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