世界之最！李埠长江公铁大桥首吊，一桥跑高铁 + 高速 + 城市路

9 月 16 日，由中铁宝桥扬州公司参建的世界最大跨度双层斜拉悬索协作体系桥梁 —— 荆州李埠长江公铁大桥首段钢桁梁成功吊装，大桥正式迈入上部结构安装新阶段。

大桥位于湖北荆州，是荆岳铁路、二广高速改线及荆州市域公路网的控制性枢纽，已纳入国家长江干线过江通道布局规划和湖北省综合交通重点规划。项目全长约 7.91 公里，主桥长 1723 米，主跨 1120 米，采用 "92+210+1120+210+92 米" 斜拉 — 悬索协作体系设计，是目前世界最大跨度的双层钢桁梁斜拉悬索协作体系公铁两用桥。

最具特色的是 "一桥三用" 双层布局：上层为双向六车道二广高速公路改线，设计时速 100 公里；下层中间预留双线荆岳城际铁路，设计时速 250 公里，两侧为双向四车道一级公路，在同一座桥上实现高速铁路、高速公路、城市道路三位一体。

此前大桥已完成多个关键节点：今年 2 月南北主塔封顶，8 月 5 日一根直径 20 毫米的迪尼玛绳在 20 分钟内飞跨长江两岸，南北主塔 "牵手"，转入上部结构施工。按项目方公开进度，预计 9 月底完成猫道架设，10 月初启动主缆架设，2027 年年中实现全桥合龙，2027 年底建成通车。

参考来源：工人日报客户端、新华网、湖北省人民政府网

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