3095 米西山隧道贯通！济枣高铁南山站将启，济南南部山区迈入 350 公里高铁时代

9 月 16 日，济枣高铁西山隧道贯通。作为济泰段贯通的首座长隧道，这一节点为后续架梁、无砟轨道等关键工序打下基础，规划在南部山区的南山站建设也将渐次展开。这条设计时速 350 公里的旅游高铁，将把南部山区带入高铁时代。

西山隧道位于济南南部山区，全长 3095 米，施工中设一座斜井、三个作业面同步掘进。

济枣铁路正线全长 268.48 公里，设计时速 350 公里，全线设济南东、南山、泰安东、宁阳东、滕州东、台儿庄等 10 座车站，是山东现代化高铁网中的重要旅游通道。目前工程进入快车道：跨光明大道等 45 联连续梁已合龙，全线 18 座隧道已贯通 10 座；三电迁改、路基、桥梁、隧道分别完成 82%、58%、75%、72%。

南山站是距济南中心城区最近的新建车站，也是南部山区规划中的第一座高铁站。南山段全长 21 公里，沿线涉及 17 个行政村；站房面积 5000 平方米，站场 2 台 4 线，站场路基约 1.3 万平方米，相当于 1.8 个标准足球场。

长期以来南部山区与中心城区联系主要靠公路，节假日进出山通道常拥堵。南山站接入后，南部山区将首次具备时速 350 公里高铁客运能力，经济南东站枢纽可快速衔接济青高铁、济滨高铁、石济客专等线路，融入全国高铁网，去青岛、滨州方向也不必再绕行济南市区。产业上，南山将不再只是济南市民周末短途游目的地，还可承接省内主要城市客流，沿线乡村旅游、特色农产品有望借高铁客流拓展市场。

路网层面，济枣高铁北端经济南枢纽串联省会经济圈，南端经济宁、枣庄衔接鲁南经济圈，并与日兰高铁形成通道互补，南山站将承担济南中心城向南辐射、鲁南资源向省会汇聚的中间支点功能。

参考来源：生活日报

免责声明：本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在 30 日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！