570 米世界最大跨铁路拱桥！黄百铁路红水河大桥 44 节拱肋拼装收官

作为贵州南向出海重要陆路通道，黄桶至百色铁路核心控制性工程 —— 红水河铁路大桥正开展拱肋拼装、冲刺合龙。大桥建成后将与平陆运河联动，成为西部陆海新通道的关键铁路衔接点。

拱肋拼装现场是一条完整的三步流水线：工厂预制的元件运到拱肋制作区焊接组装，门式起重机整体起吊送至预定点位，再与已成型桥体结构精准对接。拱肋是大桥的 "肋骨"，每块对接误差控制在两毫米以内，堪称 "云端穿针、毫米级施工"。

大桥共设计 44 节拱肋，现场正在拼装第 43 节，已进入收官阶段，距整体合龙一步之遥。这座全长 1022.1 米、主跨 570 米的大桥，建成后将成为目前世界最大跨度铁路专用拱桥。

红水河大桥横跨黔桂交界，是黄百铁路的咽喉。平陆运河通航打开了西南对接外部市场的水上门户，黄百铁路则为贵州提供通向运河的便捷通道：贵州工业品、大宗物资可经铁路南下接入运河水运网络外运，外部原材料也可经运河转运、铁路直达贵州腹地，形成双向物流，降低成本、提升效率。

参考来源：央视新闻客户端

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