70℃高地热 + 1460 米埋深！高黎贡山腾越隧道平导掘进破 4000 米

近日，219 国道云南泸水至腾冲段改扩建工程关键控制性工程 —— 高黎贡山腾越隧道平行导洞进口端掘进突破 4000 米，为主洞多作业面同步施工、全线贯通提速创造了条件。

平导是隧道施工的先导性关键辅助工程，承担超前探明地质、通风排水、泄压减压、拓展作业面、保障主洞安全的作用，被称为 "生命线工程"。进口端独头掘进总长 5440 米、最大埋深 1460 米，沿线穿越 4 处断层、1 处向斜核心带及岩性接触带，围岩破碎松散、裂隙发育、富水性极强，突泥涌水风险高。深埋还带来高地应力，岩爆频发、软岩大变形突出；洞内更有 70℃超高地热，叠加通风不畅、场地狭小，施工和作业保障都面临严峻考验。

建设者摸索出一套适配高黎贡山复杂地质的成套技术：对断层破碎带，严格遵循 "管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测"，采用全断面深孔预注浆超前加固；对高压富水突泥涌水，坚持 "预报先行、排堵结合"，超前探明水情、超前排水并辅以高压帷幕注浆，按现场写实动态调整；对岩爆和软岩大变形，采用应力释放孔泄压、高压水软化围岩、锚喷网联合支护、临时仰拱快速封闭，动态调整支护参数；对超长距离通风和高地热，采用巷道式加分段射流机补强通风，配合常态化测温、分区供风、物理降温、错峰作业改善洞内环境。

目前各类重难点段落施工已趋于成熟可控，腾越隧道整体掘进稳步推进。

参考来源：中国交通新闻网

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