14 座车站 6 座换乘！北京 M101 线委托运营招标，副中心骨干地铁 2028 年通车

近日，正在建设中的北京轨道交通 M101 线一期工程委托运营项目启动公开招标，招标方为北京京投轨道交通一零一线投资公司，委托运营期 30 年。

M101 线是北京城市副中心内部的骨干轨道交通，一期线路全长约 18.1 公里，均为地下线，设 14 座地下车站，平均站间距约 1.4 公里，其中换乘站 6 座，与 5 条城市轨道交通线路换乘。车辆采用 A 型车，初期 4A 编组，时速 80 公里，计划 2028 年底开通。

招标范围覆盖全线车站、隧道、停车场及生产运营相关全部设备设施，包括日常运营组织、客运服务、运营安全管理、代收票款、设备维修维护和更新改造、线路资产及非客运业务经营。运营商可获得线路公司支付的运营服务费及更新改造费，同时享有非客运业务收益。委托运营期自开通试运营之日起 30 年，期满后按规定将线路管理权、运营权、使用权交还线路公司。

6 座换乘站的具体衔接为：通州西站换规划 M102 线，通胡大街站换规划 M103 线，城市副中心站换 6 号线及在建 22 号线（平谷线），北京大剧院站换规划 M104 线，张家湾站换规划 M102、M104 线。不过短期内能实际换乘的线路并不多 ——M102 线虽进入市级规划但仍在筹备（全长 29.1 公里、设 23 座车站），M103、M104 线还是通州区 "十四五" 储备项目。此外，M101 线还充分预留向河北大厂延伸的条件，未来可加强通州与北三县的联系。

此前 M101 线已发布信号及动车调试监理、轨道安装监理、机电设备安装监理等多项招标，建设正全面加速。北京城市副中心综合交通枢纽将按 "分阶段分区域逐步启用" 模式推进，未来集成地铁、城际、市郊铁路及公交，预留游船码头与航站楼值机功能，实现轨道快速通达首都机场和大兴机场。

参考来源：北京发布・光明网

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