3095 米首座长隧道贯通！济枣铁路西山隧道收官，1140 米浅埋段攻克

9 月 16 日，由山东铁投集团鲁南高铁公司投资建设，中铁五局承建的济枣铁路西山隧道顺利贯通。这是济枣铁路济（南）泰（安）段贯通的首座长隧道，为后续架梁、无砟轨道等关键工序奠定坚实基础。西山隧道的顺利贯通，是济枣铁路济泰段贯通的首座长隧道，为后续架梁、无砟轨道等关键工序奠定了坚实基础，是济枣铁路建设的重要里程碑。

西山隧道位于济南市南部山区，全长 3095 米，设一座斜井、三个作业面同步施工。济南市南部山区的地理位置、3095 米的全长，以及一座斜井、三个作业面同步施工的施工组织方式，体现了西山隧道的工程特点。该隧道集 "地质条件复杂、浅埋范围广、周边环境敏感、安全风险高、生态管控严" 五大施工难点于一体，其中浅埋段长达 1140 米，埋深仅 5 至 42 米，是全线安全质量重点管控工程。地质条件复杂、浅埋范围广、周边环境敏感、安全风险高、生态管控严五大施工难点的集于一体，以及 1140 米长的浅埋段和 5 至 42 米的埋深，使西山隧道成为全线安全质量重点管控工程，施工难度极大。

项目团队坚守绿色施工底线，践行 "来时青山绿水，走时绿水青山" 要求，协同推进工程建设与生态保护，搭建清污分流专项施工体系，配套降尘、降噪、污水处理等环保设施，有效降低对生态环境的影响。绿色施工底线的坚守和 "来时青山绿水，走时绿水青山" 要求的践行，以及工程建设与生态保护的协同推进，清污分流专项施工体系的搭建，降尘、降噪、污水处理等环保设施的配套，有效降低了对生态环境的影响，体现了生态环保的施工理念。同时，合理调整施工时间，严控施工振动与噪声影响，最大限度减少对周边群众生活的干扰，项目稳步有序推进。施工时间的合理调整和施工振动与噪声影响的严控，最大限度减少了对周边群众生活的干扰，保障了项目的稳步有序推进。

截至目前，跨光明大道等 45 联连续梁已顺利合龙，全线 18 座隧道已贯通 10 座，三电迁改完成 82%，路基、桥梁、隧道工程分别完成 58%、75%、72%，全线施工加速推进。跨光明大道等 45 联连续梁的顺利合龙，全线 18 座隧道已贯通 10 座，82% 的三电迁改完成率，以及路基、桥梁、隧道工程分别完成 58%、75%、72% 的进度，全面展现了济枣铁路建设的加速推进态势。

济枣铁路作为山东省现代化高速铁路网的重要旅游通道，正线全长 268.48 公里，设计时速 350 公里，全线布设济南东、南山、泰安东、宁阳东、滕州东、台儿庄等 10 座车站。山东省现代化高速铁路网重要旅游通道的定位，268.48 公里的正线全长、350 公里的设计时速，以及济南东、南山、泰安东、宁阳东、滕州东、台儿庄等 10 座车站的布设，体现了济枣铁路的工程规模和战略地位。项目建成通车后，将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁多条干线铁路互联互通，打通山东省会经济圈与鲁南经济圈的快速交通廊道，为山东省交通高质量发展、区域一体化发展注入强劲动能。与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁等多条干线铁路的互联互通，山东省会经济圈与鲁南经济圈快速交通廊道的打通，以及山东省交通高质量发展、区域一体化发展的强劲动能注入，体现了济枣铁路建成通车的重要意义。

济枣铁路是山东省的重要高速铁路通道，连接济南与枣庄，是山东省现代化高速铁路网的重要旅游通道。线路正线全长 268.48 公里，设计时速 350 公里，全线布设济南东、南山、泰安东、宁阳东、滕州东、台儿庄等 10 座车站。济枣铁路的建设，将进一步完善山东省的高速铁路网络，加强济南与枣庄之间的联系，促进省会经济圈与鲁南经济圈的协调发展。同时，济枣铁路还将串联起泰山、台儿庄古城等丰富的旅游资源，促进旅游业的发展，为山东省的高质量发展注入新的动力。

西山隧道作为济枣铁路济泰段贯通的首座长隧道，位于济南市南部山区，全长 3095 米。隧道集 "地质条件复杂、浅埋范围广、周边环境敏感、安全风险高、生态管控严" 五大施工难点于一体，其中浅埋段长达 1140 米，埋深仅 5 至 42 米，是全线安全质量重点管控工程。浅埋隧道的施工面临着围岩失稳、地表沉降等安全风险，特别是济南市南部山区生态环境敏感，对施工的环保要求极高。建设者们通过科学组织、精心施工，有效克服了各种施工难题，确保了隧道的安全、优质、高效贯通。

绿色施工是西山隧道建设的一大特色。项目团队坚守绿色施工底线，践行 "来时青山绿水，走时绿水青山" 要求，协同推进工程建设与生态保护。搭建清污分流专项施工体系，配套降尘、降噪、污水处理等环保设施，有效降低对生态环境的影响。同时，合理调整施工时间，严控施工振动与噪声影响，最大限度减少对周边群众生活的干扰。这种兼顾工程建设与生态保护的施工理念，值得在类似工程中推广应用。

西山隧道设一座斜井、三个作业面同步施工，有效提高了施工效率。斜井的设置增加了作业面，缩短了施工工期。三个作业面的同步施工，需要科学的施工组织和协调管理，确保各作业面的施工安全和质量。建设者们通过科学统筹、精心组织，实现了三个作业面的同步高效推进，确保了西山隧道的按期贯通。

随着西山隧道的顺利贯通，济枣铁路的建设将加速推进。截至目前，跨光明大道等 45 联连续梁已顺利合龙，全线 18 座隧道已贯通 10 座，三电迁改完成 82%，路基、桥梁、隧道工程分别完成 58%、75%、72%。这些数据充分体现了济枣铁路建设的加速推进态势。接下来，项目部将加快推进剩余隧道的贯通和桥梁的架设，随后转入无砟轨道施工和站房建设，确保济枣铁路按期建成通车。

济枣铁路的建设，是山东省完善高速铁路网络、促进区域协调发展的重要举措。线路连接济南与枣庄，将进一步加强省会经济圈与鲁南经济圈之间的联系，促进区域协调发展。项目建成通车后，将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁多条干线铁路互联互通，打通山东省会经济圈与鲁南经济圈的快速交通廊道，为山东省交通高质量发展、区域一体化发展注入强劲动能。这条连接济南与枣庄的旅游高铁大通道，将在不久的将来以崭新的面貌服务山东人民，为山东省的高质量发展和区域一体化发展注入新的动力。

参考来源：济南时报・舜网 免责声明：本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在 30 日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！