8922 米双线贯通！会禄高速乌东德隧道收官，2027 年川滇再添新通道

9 月 15 日，四川会理至禄劝（四川境）高速公路（以下简称 "会禄高速"）全线最长隧道 —— 乌东德隧道实现双幅贯通，为这条连接川滇的高速大通道建设按下 "加速键"。乌东德隧道的双幅贯通，是会禄高速建设的重大进展，为这条连接川滇的高速大通道建设按下了 "加速键"，为全线 2027 年通车目标的实现奠定了坚实基础。

乌东德隧道位于凉山州会东县境内，左线长 8859 米、右线长 8922 米，最大埋深约 625 米，隧道沿线 90% 为山区峡谷，是会禄高速全线最长、风险最高、施工难度最大的控制性工程。左线 8859 米、右线 8922 米的长度和 625 米的最大埋深，以及沿线 90% 为山区峡谷的地形特点，使乌东德隧道成为会禄高速全线最长、风险最高、施工难度最大的控制性工程。

四川会禄高速公路有限公司会禄代表处处长任波介绍，截至目前，会禄高速桥梁、隧道工程均已完成超 90%，乌东德金沙江特大桥等控制性工程正在稳步推进中，后续将转入路面铺筑、机电交安设施安装、房建及绿化等附属工程施工阶段，全线预计 2027 年实现通车。桥梁、隧道工程均完成超 90% 的进度，以及乌东德金沙江特大桥等控制性工程的稳步推进，体现了会禄高速建设的良好态势。后续转入路面铺筑、机电交安设施安装、房建及绿化等附属工程施工阶段，以及全线预计 2027 年实现通车的目标，为项目建设明确了方向和时间表。

会禄高速由蜀道集团投资建设，是《四川省高速公路网规划（2019—2035 年）》中成都经布拖至云南通道的重要组成部分，起于凉山州会理市南阁镇，接德昌至会理高速公路，止于川滇界乌东德金沙江，接云南省规划拟建的乌东德至禄劝高速公路，全线总长约 47.7 公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速 80 公里。蜀道集团投资建设的主体，以及四川省高速公路网规划中成都经布拖至云南通道重要组成部分的定位，体现了会禄高速的重要战略地位。起于会理市南阁镇、接德昌至会理高速、止于川滇界乌东德金沙江、接云南拟建乌东德至禄劝高速的线路走向，以及 47.7 公里的全长、双向四车道标准和 80 公里设计时速，体现了会禄高速的工程规模和技术标准。

作为四川省南向开放、出川入滇的重要通道，会禄高速全线建成通车后，会东至昆明的车程将由原来的 4.5 小时缩短至约 2.5 小时，会理至昆明将由 5 小时缩短至约 3.5 小时，加速攀西经济区与滇中城市群互联互通。四川省南向开放、出川入滇重要通道的定位，体现了会禄高速的战略意义。会东至昆明 4.5 小时缩短至 2.5 小时、会理至昆明 5 小时缩短至 3.5 小时的时空压缩，将加速攀西经济区与滇中城市群的互联互通，促进区域协调发展。

会禄高速连接四川会理与云南禄劝，是川滇两省之间的重要高速公路通道。线路穿越乌东德水电站库区，地形地质条件复杂，桥隧占比高，施工难度大。乌东德隧道作为会禄高速全线最长的隧道，其建设面临着滑坡堆积体、断裂带、高地应力区等多种不良地质，并伴有微瓦斯溢出及富水断裂带涌水风险，单日最大涌水量达 1.5 万立方米，且为逆坡排水，施工难度极大。建设者们通过技术创新和科学管理，有效克服了各种施工难题，确保了隧道的安全、优质、高效贯通。

面对复杂的建设条件，建设团队推行机械化、智能化施工，同步采用光面爆破工艺，精准控制炮眼布置与装药量，减少对围岩的扰动。机械化、智能化施工的推行和光面爆破工艺的采用，精准控制了炮眼布置与装药量，减少了对围岩的扰动，提高了施工效率和质量。针对隧道出口端连续 1292 米的 V 级软弱围岩，开挖前向掌子面前方插入小导管并压入浆液，将松散岩体预先固结，再逐步向前掘进。V 级软弱围岩段小导管注浆预固结的工艺，有效解决了松散岩体的开挖难题。依托这套支护组合，隧道安全穿越全线最不利地段 —— 大坪地巨型古滑坡体，该滑坡体方量约 8000 万立方米，洞顶距滑坡面最小埋深仅 31 米。大坪地巨型古滑坡体（方量约 8000 万立方米、洞顶距滑坡面最小埋深仅 31 米）的安全穿越，是隧道施工的重大技术突破，充分体现了建设团队的技术实力。

除复杂围岩外，隐蔽性强、易突发的微瓦斯溢出也制约着施工安全和进度。隧道实行全自动瓦斯监测系统实时在线监测，巡检人员随身携带报警仪逐段巡查；爆破严格执行 "一炮三检" 制，于装药前、爆破前、爆破后三个节点分别检测，并配备风瓦电闭锁装置，瓦斯浓度一旦超限，现场设备自动断电，以控制瓦斯危害。全自动瓦斯监测系统实时在线监测和巡检人员随身携带报警仪逐段巡查的双控机制，"一炮三检" 制的严格执行，以及风瓦电闭锁装置的配备，有效控制了瓦斯危害，保障了施工安全。

会禄高速的建设，是四川省完善高速公路网络、促进川滇两省协调发展的重要举措。线路作为成都经布拖至云南通道的重要组成部分，将进一步完善四川省的高速公路网络，加强四川与云南之间的联系，促进区域协调发展。同时，会禄高速还将串联会理古城、皎平渡红色景区、乌东德水电站等文旅资源，降低沿线芒果、石榴等特色产品运输成本，助力凉山州区域经济发展及特色优质资源开发，为深化川滇协同联动、推动区域经济社会高质量发展注入交通动能。

随着乌东德隧道的双幅贯通和桥梁、隧道工程均完成超 90%，会禄高速的建设将进入新的阶段。接下来，项目部将加快推进乌东德金沙江特大桥等控制性工程的施工，随后转入路面铺筑、机电交安设施安装、房建及绿化等附属工程施工阶段，确保全线 2027 年按期建成通车。全体建设者将继续发扬攻坚克难的精神，以更加饱满的热情和更加务实的作风，全力推进会禄高速建设，为川滇两省的协调发展和区域经济社会高质量发展贡献力量。这条连接四川会理与云南禄劝的高速大通道，将在不久的将来以崭新的面貌服务川滇人民，为攀西经济区与滇中城市群的互联互通和区域协调发展注入新的动力。

参考来源：北青网

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