提前 107 天！西渝高铁永安隧道贯通，陕西境内掘进量达 83.7%
9 月 15 日，由西成客专陕西公司建设、中铁隧道局集团有限公司承建的西渝高铁康渝段陕西境内永安隧道顺利贯通，较施工组织计划提前了 107 天。这一重要节点的完成，是西渝高铁康渝段建设的重大进展，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。西渝高铁康渝段陕西境内共有隧道 13.5 座，当前已贯通 7 座，累计掘进量达到 83.7%，建设进度不断加快。提前 107 天贯通的优异成绩，以及陕西境内 7 座隧道贯通和 83.7% 累计掘进量的数据，充分体现了西渝高铁康渝段建设的加速推进态势。
此次贯通的永安隧道位于陕西省安康市境内，全长 7336.43 米，为单洞双线高铁隧道，设计时速 350 公里，最大埋深约 564 米，是全线重难点工程。7336.43 米的全长、单洞双线高铁隧道的结构形式、350 公里的设计时速和 564 米的最大埋深，使永安隧道成为全线重难点工程。该隧道地质构造极其复杂，施工难度大、安全风险等级高。隧址区域褶皱、断层密集发育，岩体破碎稳定性差，施工全程面临岩溶病害、断层破碎、危岩落石、有害气体、放射性物质、泥石流等多重地质灾害隐患，同时伴随涌水量大、围岩软弱等突出难题。褶皱断层密集发育、岩体破碎稳定性差，以及岩溶病害、断层破碎、危岩落石、有害气体、放射性物质、泥石流等多重地质灾害隐患，叠加涌水量大、围岩软弱等突出难题，使永安隧道的施工难度极大、安全风险等级极高。叠加陕南山区多雨潮湿、施工场地狭小、作业空间受限等不利客观条件，为工程建设带来了严峻挑战。陕南山区多雨潮湿、施工场地狭小、作业空间受限等不利客观条件，进一步加剧了工程建设的挑战。
自开工以来，西成客专陕西公司康渝指挥部指导施工单位，创新构建 "一隧九线" 机械化作业体系，配套应用湿喷机柔性刮板、钢筋定位卡具等自研工装，全面规范施工工艺流程，大幅提升工程标准化建设水平与实体质量。"一隧九线" 机械化作业体系的创新构建，以及湿喷机柔性刮板、钢筋定位卡具等自研工装的配套应用，全面规范了施工工艺流程，大幅提升了工程标准化建设水平与实体质量，体现了机械化施工和技术创新的强大效能。同时健全前置风险防控体系，综合运用超前水平钻、TSP 地质探测、瞬变电磁检测等先进技术，常态化开展超前地质预报，精准排查研判地质隐患，从源头筑牢施工安全防线。前置风险防控体系的健全，以及超前水平钻、TSP 地质探测、瞬变电磁检测等先进技术的综合运用和常态化超前地质预报的开展，精准排查研判了地质隐患，从源头筑牢了施工安全防线，体现了风险前置的管理理念。
针对微瓦斯隧道特殊施工要求，施工单位中铁隧道局项目团队量身编制专项施工方案，严格执行 "管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测" 隧道施工核心准则，组建专项管控专班驻场督导，对关键工序全程旁站盯控，精工细作打造品质工程。微瓦斯隧道专项施工方案的量身编制，"管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测" 核心准则的严格执行，专项管控专班的驻场督导和关键工序的全程旁站盯控，精工细作打造品质工程，体现了对微瓦斯隧道施工的高度重视和精细化管理。聚焦不良地质施工痛点，成立科研攻坚专班，定制差异化处置方案，逐项攻克技术难题。科研攻坚专班的成立和差异化处置方案的定制，逐项攻克了不良地质施工的技术难题，体现了科研创新的驱动作用。依托智慧建造赋能，整合信息化管控中心、三维激光扫描、高铁智慧管理平台等数字化手段，实现隧道施工全流程动态监测、隐患闭环处置，全方位保障工程安全质量可控、稳定达标。信息化管控中心、三维激光扫描、高铁智慧管理平台等数字化手段的整合运用，实现了隧道施工全流程动态监测和隐患闭环处置，全方位保障了工程安全质量可控、稳定达标，体现了智慧建造的赋能作用。
西渝高铁安康至重庆段是我国 "八纵八横" 高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。京昆通道和包（银）海通道重要组成部分的双重定位，体现了西渝高铁康渝段的重要战略地位。线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西 11 座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。自安康西站起，经陕、渝、川三省市，引入重庆西站的线路走向，以及 11 座车站的设置（其中 10 座新建），体现了西渝高铁康渝段的线路布局和工程规模。
西渝高铁康渝段接续正在试运行的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西康高铁的接续和西安至重庆高铁大通道的形成，将大幅缩短两地间的时空距离。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的 6 小时左右缩短至 2.5 小时左右，将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对服务乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，推动西部大开发形成新格局具有十分重要的意义。西安至重庆 6 小时缩短至 2.5 小时的时空压缩，将极大便利沿线人民群众出行。中西部地区铁路路网结构的进一步完善，乡村振兴的服务、城乡融合和区域协调发展的助力，以及西部大开发新格局的推动，体现了西渝高铁建成通车的重要战略意义。
西渝高铁是国家 "八纵八横" 高速铁路网的重要组成部分，连接西安与重庆，是西北地区与西南地区之间的重要高铁通道。线路穿越秦岭、大巴山等复杂山区，桥隧占比高，施工难度大，是我国高铁建设的又一挑战性工程。建设者们通过技术创新和科学管理，有效克服了各种施工难题，确保了工程的安全、优质、高效推进。永安隧道的提前贯通，是西渝高铁建设的重要里程碑，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
随着永安隧道的顺利贯通和陕西境内隧道掘进量达到 83.7%，西渝高铁康渝段的建设将加速推进。接下来，项目部将继续发扬攻坚克难的精神，加快推进剩余隧道的掘进施工，确保西渝高铁康渝段按期建成通车。全体建设者将以更加饱满的热情和更加务实的作风，全力推进西渝高铁建设，为中西部地区的高质量发展和区域协调发展贡献力量。这条连接西安与重庆的高铁大通道，将在不久的将来以崭新的面貌服务中西部人民，为西部大开发形成新格局和区域经济社会高质量发展注入新的动力。
参考来源：华商网
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