138 公里 350 时速！昌九高铁接触网静态验收启动，京港通道关键段冲刺
近日，昌九高铁静态验收工作全面启动，南铁南昌供电段接触网静态验收小组采用人机结合方式开展作业，借助仪器实测螺栓力矩、线缆弛度等关键参数，及时归集数据，对缺陷进行分类登记，督促问题整改闭环。昌九高铁静态验收工作的全面启动，标志着线路主体工程全部完工，工程建设正式迈入竣工验收的关键关口。接触网静态验收小组采用人机结合方式，借助仪器实测螺栓力矩、线缆弛度等关键参数，及时归集数据，对缺陷分类登记，督促问题整改闭环，体现了精细化的验收管理。
静态验收的开展，标志着线路主体工程全部完工，工程建设正式迈入竣工验收的关键关口。线路主体工程全部完工和工程建设迈入竣工验收关键关口，是昌九高铁建设的重要里程碑，为线路的按期建成通车奠定了坚实基础。
据介绍，昌九高铁全长 138 公里，设计时速 350 公里，北起九江市，南至南昌市，全线设庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东 5 座车站。138 公里的全长、350 公里的设计时速，以及北起九江、南至南昌的线路走向和 5 座车站的设置，体现了昌九高铁的工程规模和技术标准。
昌九高铁是我国 "八纵八横" 高铁主通道之一京港（台）通道的重要组成部分。我国 "八纵八横" 高铁主通道之一京港（台）通道重要组成部分的定位，体现了昌九高铁的重要战略地位。建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，强化长江中游城市群与长三角、粤港澳等城市群的互联互通，对于推动长江经济带发展、完善江西现代综合交通运输体系、进一步推进区域经济社会高质量发展具有重要意义。我国高速铁路网布局的进一步完善，长江中游城市群与长三角、粤港澳等城市群互联互通的强化，以及长江经济带发展的推动、江西现代综合交通运输体系的完善和区域经济社会高质量发展的推进，体现了昌九高铁建成通车后的重要意义。
昌九高铁连接南昌与九江，是江西省内的重要高速铁路通道，也是京港高铁通道的重要组成部分。线路的建设将进一步完善江西省的高速铁路网络，加强南昌与九江之间的联系，促进昌九一体化发展。同时，昌九高铁还将与沪昆高铁、合福高铁、赣深高铁等干线铁路互联互通，形成更加完善的高速铁路网络，为旅客提供更加便捷的出行选择。昌九高铁的建设，对推动长江经济带发展、完善江西现代综合交通运输体系、进一步推进区域经济社会高质量发展具有重要意义。
接触网是高速铁路的重要组成部分，是为电力机车或动车组提供电能的重要设施。接触网的质量直接关系到高铁列车的运行安全和供电可靠性。接触网静态验收是高速铁路竣工验收的重要环节，通过对接触网的螺栓力矩、线缆弛度等关键参数进行实测，及时发现和整改缺陷，确保接触网的质量符合设计和规范要求，为线路的安全运营提供保障。
南铁南昌供电段接触网静态验收小组采用人机结合方式开展验收作业，既发挥了仪器测量的精准性，又发挥了人工检查的全面性，确保了验收工作的质量和效率。借助仪器实测螺栓力矩、线缆弛度等关键参数，能够精准掌握接触网的技术状态。及时归集数据，对缺陷进行分类登记，督促问题整改闭环，实现了验收工作的闭环管理，确保了每一个缺陷都能得到及时整改。
昌九高铁的建设，是江西省完善高速铁路网络、促进区域协调发展的重要举措。线路北起九江，南至南昌，贯穿赣北地区，是京港高铁通道的重要组成部分。昌九高铁的建设，将进一步加强南昌与九江之间的联系，促进昌九一体化发展，为长江中游城市群的建设提供更加有力的交通支撑。同时，昌九高铁还将强化长江中游城市群与长三角、粤港澳等城市群的互联互通，促进区域协调发展，为长江经济带发展作出重要贡献。
随着昌九高铁接触网静态验收的全面启动，昌九高铁的建设将进入竣工验收的关键阶段。接下来，验收小组将继续按照验收标准和程序，对接触网、轨道、桥梁、隧道、站房、四电等工程进行全面验收，确保工程质量符合设计和规范要求。同时，建设单位将根据验收发现的问题，及时进行整改，确保线路按期具备开通运营条件。全体建设者将继续发扬攻坚克难的精神，以更加饱满的热情和更加务实的作风，全力推进昌九高铁建设，确保线路按期建成通车，为江西的高质量发展和长江经济带建设贡献力量。
昌九高铁的建成通车，将结束南昌与九江之间没有直达高铁的历史，大幅缩短两地间的时空距离，促进人员往来和经济交流。线路将进一步完善我国高速铁路网布局，强化长江中游城市群与长三角、粤港澳等城市群的互联互通，对于推动长江经济带发展、完善江西现代综合交通运输体系、进一步推进区域经济社会高质量发展具有重要意义。这条连接南昌与九江的高速铁路大通道，将在不久的将来以崭新的面貌服务江西人民，为区域经济社会高质量发展注入新的动力。
参考来源：大江网
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