1937 米掘进过半！黄百铁路家乐隧道突破半程，网格化管理保安全
9 月 14 日，新建贵州黄桶至广西百色铁路家乐隧道正洞掘进突破半程，累计进尺 1937 米，占比 50.65%，为全线按期建成奠定基础。这一重要节点的完成，是黄百铁路建设的重大进展，为后续隧道的全面贯通和全线的按期建成通车奠定了坚实基础。
家乐隧道位于贵州省望谟县，全长 3824 米，为单洞单线隧道，最大坡度 6‰，主要穿越砂岩、泥灰岩夹泥质灰岩，地质环境复杂，安全风险高。3824 米的全长、单洞单线隧道的结构形式和 6‰的最大坡度，体现了家乐隧道的工程特点。砂岩、泥灰岩夹泥质灰岩的地层穿越，以及复杂的地质环境和高安全风险，给隧道施工带来了巨大挑战。施工单位中铁五局项目部根据工程特点和风险等级，对施工现场实行网格化管理，严格控制施工安全步距和每循环开挖进尺，加强风险分级管控和隐患排查治理，并严格执行工程质量 "三检" 制度，确保每一道工序符合设计及规范标准。
网格化管理的实行，施工安全步距和每循环开挖进尺的严格控制，风险分级管控和隐患排查治理的加强，以及工程质量 "三检" 制度的严格执行，确保了每一道工序符合设计及规范标准，有效保障了隧道施工的安全和质量。中铁五局项目部根据工程特点和风险等级制定的这些管理措施，体现了精细化管理的理念，为隧道的安全优质高效推进提供了制度保障。
黄百铁路北连沪昆铁路，南接南昆铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，正线全长约 315 公里，设计时速 160 公里，其中贵州段正线长约 173 公里，桥隧比达 81.6%。北连沪昆铁路、南接南昆铁路的区位优势，使黄百铁路成为西部陆海新通道西通道的重要组成部分。315 公里的正线全长和 160 公里的设计时速，体现了黄百铁路的工程规模。贵州段 173 公里的正线长度和 81.6% 的桥隧比，体现了贵州段的工程难度。项目建成后，将成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道。贵州北部至广西北部湾便捷通道的形成，将有效缩短两地间的时空距离，促进区域经济社会协调发展。
家乐隧道作为黄百铁路贵州段的重要隧道工程，其建设进度直接关系到全线的通车时间。隧道位于贵州省望谟县，地处云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带，地质条件复杂，施工难度大。隧道主要穿越砂岩、泥灰岩夹泥质灰岩地层，这些地层在水的作用下容易发生软化、崩解，给隧道施工带来了较大的安全风险。同时，隧道最大坡度达到 6‰，对施工组织和运输也提出了较高要求。
面对复杂的地质条件和高安全风险，中铁五局项目部采取了一系列有效的管理措施和技术措施，确保隧道施工的安全和质量。网格化管理是项目部的一项重要管理创新，将施工现场划分为若干个网格，每个网格明确责任人，实现了管理的全覆盖和精细化。施工安全步距和每循环开挖进尺的严格控制，有效防止了因开挖过快导致的围岩失稳和坍塌事故。风险分级管控和隐患排查治理的加强，实现了对安全风险的提前预判和有效防控。工程质量 "三检" 制度的严格执行，即自检、互检、交接检，确保了每一道工序的质量符合设计及规范标准。
黄百铁路是国家 "十四五" 铁路规划的重点项目，也是西部陆海新通道的重要组成部分。线路北起贵州黄桶站，南至广西百色站，连接贵州与广西两省区，是西南地区重要的铁路运输通道。黄百铁路的建设，将进一步完善西部地区的铁路网络，加强贵州与广西之间的联系，促进区域经济社会协调发展。同时，黄百铁路还将与南昆铁路、沪昆铁路等干线铁路互联互通，形成更加完善的铁路运输网络，为西部陆海新通道的建设提供有力支撑。
西部陆海新通道是我国推进西部大开发形成新格局的战略通道，也是共建 "一带一路" 的重要组成部分。黄百铁路作为西部陆海新通道西通道的重要组成部分，其建设将有效提升西部陆海新通道的运输能力和效率，促进西部地区与东南亚地区的经贸合作和人员往来。黄百铁路建成后，贵州北部地区的货物可以通过铁路直达广西北部湾港口，然后通过海运出口到东南亚地区，大大缩短了运输距离，降低了物流成本，提高了运输效率。
随着家乐隧道正洞掘进突破半程，黄百铁路的建设将进入新的阶段。接下来，项目部将继续发扬攻坚克难的精神，严格落实各项管理措施和技术措施，加快推进隧道掘进施工，确保家乐隧道按期贯通。同时，项目部还将统筹推进桥梁、路基等其他工程的施工，确保黄百铁路全线按期建成通车。全体建设者将以更加饱满的热情和更加务实的作风，全力推进黄百铁路建设，为西部陆海新通道的建设和区域经济社会协调发展贡献力量。
黄百铁路的建设，承载着沿线人民群众对美好生活的向往，也承载着西部地区高质量发展的希望。随着工程的不断推进，这条连接贵州与广西的铁路大通道将在不久的将来建成通车，为沿线地区的经济社会发展注入新的动力，为西部陆海新通道的建设和区域协调发展作出重要贡献。家乐隧道掘进突破半程，只是黄百铁路建设的一个重要节点，后续还有更多的挑战等待着建设者们去攻克。相信在全体建设者的共同努力下，黄百铁路一定能够按期高质量建成通车，为西部地区的高质量发展提供更加有力的交通支撑。
参考来源：工人日报
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