1.2 万人次经津中转！天津滨海机场 "经津中转" 链条延伸，五大洲航线全覆盖
"从天津出发，飞向世界"—— 这不仅是天津滨海国际机场的一句承诺，也是越来越多旅客的真实体验。作为京津冀世界级机场群的重要组成部分，天津滨海机场持续做优做强与国内大型国际枢纽间的干线航班网络，以一条条高密度的空中通道，为旅客搭建起连通全球五大洲的便捷桥梁。天津滨海机场作为京津冀世界级机场群的重要组成部分，通过持续做优做强干线航班网络，为旅客搭建起连通全球五大洲的便捷桥梁，"从天津出发，飞向世界" 正在成为越来越多旅客的真实体验。
目前，天津滨海机场已开通国内航线 130 余条，上海、广州、成都方向日均航班密度超 10 班，深圳、重庆、昆明、西安方向日均航班超 8 班。130 余条国内航线的开通，以及上海、广州、成都方向日均超 10 班、深圳、重庆、昆明、西安方向日均超 8 班的高密度航班编排，构建起了发达的国内干线航班网络。高密度的航线网络编排，让旅客尽享 "随到随走" 的便捷体验。高密度航线网络编排带来的 "随到随走" 便捷体验，大幅提升了旅客的出行效率和满意度。
国内干线织密的同时，通往世界的 "经津中转" 链条也在加速延伸。通过与广州、上海、厦门三大国际枢纽深度合作，天津滨海机场已实现经国内枢纽通达五大洲的航线网络覆盖。与广州、上海、厦门三大国际枢纽的深度合作，使天津滨海机场实现了经国内枢纽通达五大洲的航线网络覆盖，"经津中转" 链条加速延伸。仅 7 月，从天津滨海机场出发，经上海、广州、厦门中转至国际目的地的人数累计约 1.2 万人次。仅 7 月一个月，经上海、广州、厦门中转至国际目的地的人数累计约 1.2 万人次，充分体现了 "经津中转" 模式的受欢迎程度和实际成效。
"经津中转" 是天津滨海机场推出的一种创新服务模式，旅客从天津出发，经国内大型国际枢纽中转，即可通达全球五大洲的目的地。这种模式充分发挥了天津滨海机场国内干线网络密集的优势，以及广州、上海、厦门等国际枢纽的国际航线网络优势，实现了优势互补、资源共享，为旅客提供了更加便捷、高效的国际出行选择。旅客无需从天津直飞国际目的地，而是通过国内枢纽中转，即可通达全球，大大拓展了天津旅客的国际出行选择。
在充分发挥空中航线网络效能的同时，天津滨海机场着力打通地面集疏运接驳体系，通过与周边城市相通的高铁、城际铁路、长途巴士构建起覆盖京津冀、辐射华北地区的地面接驳网络，并建设异地城市航站楼将航空服务延伸到唐山、沧州等周边地市。高铁、城际铁路、长途巴士构建的覆盖京津冀、辐射华北地区的地面接驳网络，以及唐山、沧州等周边地市异地城市航站楼的建设，将航空服务延伸到了周边地区，有效拓展了天津滨海机场的服务范围和客源市场。
地面集疏运接驳体系的打通，是天津滨海机场提升服务能力的重要举措。通过与周边城市相通的高铁、城际铁路、长途巴士，旅客可以更加便捷地到达天津滨海机场，实现了航空与地面交通的无缝衔接。异地城市航站楼的建设，则将航空服务延伸到了唐山、沧州等周边地市，旅客可以在当地办理值机、行李托运等手续，然后乘坐接驳车辆直达机场，大大提升了旅客的出行体验。
天津滨海机场作为京津冀世界级机场群的重要组成部分，在京津冀协同发展中发挥着重要作用。近年来，天津滨海机场持续完善航线网络，提升服务能力，强化与北京首都机场、北京大兴机场的协同发展，共同构建京津冀世界级机场群。"经津中转" 模式的推出，是天津滨海机场差异化发展的重要举措，通过与国内大型国际枢纽的合作，弥补了天津滨海机场国际航线相对不足的短板，为旅客提供了更加丰富的国际出行选择。
京津冀协同发展战略的深入实施，为天津滨海机场的发展带来了新的机遇。随着京津冀地区交通一体化的不断推进，天津滨海机场的地面集疏运体系将更加完善，服务范围将进一步扩大。同时，随着 "经津中转" 链条的不断延伸，天津滨海机场的国际航线网络将更加丰富，旅客的国际出行选择将更加多元。天津滨海机场将继续秉承 "从天津出发，飞向世界" 的承诺，持续做优做强航线网络，提升服务品质，为旅客提供更加便捷、高效、舒适的出行服务，为京津冀世界级机场群建设和京津冀协同发展贡献力量。
随着国内航线网络的不断织密和 "经津中转" 链条的加速延伸，天津滨海机场的航线网络覆盖范围将进一步扩大，服务能力将进一步提升。从天津出发，经国内枢纽中转，即可通达全球五大洲，这一创新模式将为越来越多的旅客带来便捷的出行体验。天津滨海机场将继续发挥京津冀世界级机场群重要组成部分的作用，持续完善航线网络，提升服务品质，为旅客搭建起连通全球的便捷桥梁，为京津冀协同发展和区域经济社会高质量发展注入新的动力。
参考来源：中国交通报
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