2 人日产 150 米钢筋笼!秦沈高速智能工厂降本 60%,渤海湾畔施工提速

发布时间:2026-09-17 来源:国铁路网整理 浏览量:141 发布者:

9 月过半,渤海湾的风里已透出丝丝凉意,在秦沈高速公路河北北戴河新区至京秦高速公路段的工地上,仍旧一片热火朝天施工景象。机械设备轰鸣作响,各作业面施工紧张有序,路基填筑、桥梁墩柱施工、涵洞作业等多个环节同步推进。秦沈高速的建设者们抢抓施工黄金期,以智能化建设为抓手,全面提速增效,为项目的按期建成通车奠定坚实基础。

在康官营枢纽互通,工人们正在捆绑钢筋。这里是秦沈高速公路与秦滨高速公路互联互通的核心枢纽,也是全线规模最大、结构最复杂的控制性全互通工程。康官营枢纽互通作为秦沈高速与秦滨高速互联互通的核心枢纽,以及全线规模最大、结构最复杂的控制性全互通工程,其施工质量和进度直接关系到全线的通车时间。"多层交叉的施工结构大幅提升了现场施工难度,我们采用 ' 永临结合 ' 模式,在保证秦滨高速公路不断交的情况下完成上跨桥梁施工。" 秦沈高速公路一分部项目总工程师陈柯宇介绍。多层交叉施工结构带来的高难度,通过 "永临结合" 模式得到有效解决,在保证秦滨高速不断交的情况下完成上跨桥梁施工,实现了施工与通行的双赢。

项目部大力推进智能化建设,全面推行工厂化、集约化、专业化理念,摒弃零散加工模式,配置钢筋笼滚焊机、智能锯切套丝生产线等成套智能设备,实现钢筋精准下料、成型加工,丝口及机械连接合格率达 100%。工厂化、集约化、专业化理念的全面推行,以及零散加工模式的摒弃,体现了项目部智能化建设的决心。钢筋笼滚焊机、智能锯切套丝生产线等成套智能设备的配置,实现了钢筋精准下料和成型加工,丝口及机械连接合格率达到 100%,确保了钢筋加工的质量。

秦沈高速公路总包部项目总工程师王学军用一组数据直观描述了智能设备的效率:"智能一体式钢筋笼生产线单日生产钢筋笼 150 米,仅需 2 人作业,缩短工期 2 至 3 天,综合成本相比传统模式降低 60%。" 智能一体式钢筋笼生产线单日生产 150 米钢筋笼、仅需 2 人作业、缩短工期 2 至 3 天、综合成本降低 60%,这一组数据直观地展示了智能设备的高效率和低成本优势,充分体现了智能化建设带来的效益提升。

秦沈高速公路交安智慧工厂引入护栏预制自动化生产线。传统人工模式下,从钢筋加工绑扎到成品脱模,生产 60 块护栏需 48 小时、20 名工人;自动化生产线通过流水作业实现钢筋笼入模、混凝土浇筑、振捣成型、智能养护无缝衔接,周期仅需 15 小时、用工减少一半。交安智慧工厂护栏预制自动化生产线的引入,是秦沈高速智能化建设的又一亮点。传统人工模式生产 60 块护栏需 48 小时、20 名工人,而自动化生产线通过流水作业实现各工序无缝衔接,周期仅需 15 小时、用工减少一半,生产效率大幅提升,用工成本显著降低。

智能化建设是秦沈高速项目的一大特色。项目部通过引入成套智能设备和自动化生产线,实现了钢筋加工、护栏预制等关键工序的工厂化、集约化、专业化生产,有效提高了施工效率,降低了生产成本,确保了工程质量。智能一体式钢筋笼生产线和护栏预制自动化生产线的应用,是秦沈高速智能化建设的典型代表,为类似工程提供了可复制、可推广的经验。

秦沈高速公路北戴河新区至京秦高速公路段全长约 60.6 公里,全线采用双向 4 车道标准建设,概算总投资超 85 亿元。60.6 公里的全长、双向 4 车道的建设标准和超 85 亿元的概算总投资,体现了秦沈高速的工程规模。项目建成后,将串联起多个产业园区、旅游景区,对推动冀东地区经济联动发展、助力京津冀协同发展具有重要意义。多个产业园区和旅游景区的串联,将推动冀东地区经济联动发展,助力京津冀协同发展,体现了项目的重要战略意义。

秦沈高速是河北省高速公路网络的重要组成部分,连接秦皇岛与沈阳,是东北地区与华北地区之间的重要交通通道。线路途经北戴河新区,旅游资源丰富,产业基础良好。秦沈高速的建设,将进一步完善河北省的高速公路网络,加强秦皇岛与周边地区的联系,促进沿线地区的经济社会发展和旅游资源开发。同时,秦沈高速还将加强京津冀地区与东北地区的交通联系,促进区域协调发展,为京津冀协同发展提供更加有力的交通支撑。

随着智能化建设的深入推进,秦沈高速的施工效率和质量不断提升,项目建设加速推进。项目部将继续发扬攻坚克难的精神,以智能化建设为抓手,全面推行工厂化、集约化、专业化理念,不断提高施工效率,降低生产成本,确保工程质量,全力推进项目建设,确保按期建成通车。这条连接北戴河新区与京秦高速的交通大动脉,将在不久的将来以崭新的面貌服务冀东人民,为京津冀协同发展和区域经济社会高质量发展注入新的动力。

参考来源:中国交通报

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