13.27 米 "强国号" 出洞！铁建重工超大盾构完成穗莞深城际 3511 米掘进
9 月 8 日，由铁建重工与中铁二十二局联合打造的超大直径泥水平衡盾构机 "强国号" 顺利出洞，圆满完成穗莞深城际前皇段三工区盾构隧道开挖任务。这一重要节点的完成，是穗莞深城际前皇段建设的重大进展，为全线的按期建成通车奠定了坚实基础，也充分验证了铁建重工在超大直径盾构机领域的综合实力。
穗莞深城际前皇段三工区盾构隧道，是深圳市城际铁路首个大直径盾构隧道。作为深圳市城际铁路首个大直径盾构隧道，该工程在深圳城际铁路建设史上具有重要意义。开挖直径 13.27 米，区间全长 3511 米，为单洞双线隧道。13.27 米的开挖直径和 3511 米的区间全长，以及单洞双线隧道的结构形式，体现了工程的规模和技术难度。全线分布 28 处中高等级风险源，下穿百余根市政管线，多次上跨、下穿、并行既有轨道交通线路，且面临长距离上软下硬复合地层掘进带来的地表沉降和刀具快速损耗等难题，施工综合难度在国内外同类工程中位居前列。28 处中高等级风险源的分布、百余根市政管线的下穿、多次上跨下穿并行既有轨道交通线路，以及长距离上软下硬复合地层掘进带来的地表沉降和刀具快速损耗等难题，使施工综合难度在国内外同类工程中位居前列，充分体现了工程的复杂性和挑战性。
针对项目复杂工况，铁建重工为 "强国号" 配置了多项智能化设计。刀盘采用高耐磨抗冲击结构，每把滚刀均搭载传感监测组件、状态显示窗口与故障预警系统，便于作业人员实时掌握刀具状态。高耐磨抗冲击结构刀盘的采用，以及每把滚刀搭载传感监测组件、状态显示窗口与故障预警系统的配置，便于作业人员实时掌握刀具状态，有效应对了长距离上软下硬复合地层掘进带来的刀具快速损耗难题。设备同时搭载集成电气控制系统、洞内超前注浆系统、掘进开挖管理系统及常压高效换刀系统。集成电气控制系统、洞内超前注浆系统、掘进开挖管理系统及常压高效换刀系统的搭载，使 "强国号" 具备了强大的智能化功能，能够有效应对复杂工况下的各种施工挑战。
常压高效换刀系统是 "强国号" 的一项核心技术。传统盾构机在高压环境下更换刀具需要作业人员进入高压仓进行作业，安全风险高、作业效率低。常压高效换刀系统的应用，使作业人员可以在常压环境下更换刀具，既提高了施工效率，又保障了作业安全。洞内超前注浆系统则可以在掘进过程中对前方地层进行超前注浆加固，有效控制地表沉降，保障既有轨道交通线路和市政管线的安全。掘进开挖管理系统可以实时采集和分析掘进参数，动态优化掘进方案，提高施工效率和质量。
掘进全程，铁建重工技术服务团队落实华南区域常态化巡检保障机制，与用户单位密切协同，动态优化掘进参数、高效处置各类工况问题，以专业、精准、高效的全过程技术保障，推动工程平稳高质推进，获得项目部高度认可。华南区域常态化巡检保障机制的落实，与用户单位的密切协同，掘进参数的动态优化和各类工况问题的高效处置，以及专业、精准、高效的全过程技术保障，推动了工程的平稳高质推进，获得了项目部的高度认可，体现了铁建重工在全生命周期技术服务方面的能力。
此次顺利出洞，充分验证了铁建重工在超大直径盾构机自主研发、复杂地层适配改造、全生命周期技术服务等方面的综合实力，为粤港澳大湾区建成核心区复杂工况下的大直径盾构施工积累了成套实战经验。超大直径盾构机自主研发、复杂地层适配改造、全生命周期技术服务等方面综合实力的充分验证，以及粤港澳大湾区核心区复杂工况下大直径盾构施工成套实战经验的积累，是 "强国号" 顺利出洞的重要意义，将为我国超大直径盾构机产业的发展和重大地下工程建设提供宝贵经验。
穗莞深城际前皇段线路起于前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长 21.158 公里，全线地下敷设。线路设超级总部站、皇岗口岸站 2 座地下站及中心公园存车场 1 处，设计时速 160 公里。21.158 公里的正线全长和全线地下敷设，以及超级总部站、皇岗口岸站 2 座地下站和中心公园存车场 1 处的设置，体现了前皇段的工程规模。160 公里的设计时速，将大幅提升深圳西部的轨道交通通行效率。
穗莞深城际地处粤港澳大湾区腹地，是珠江东、西两岸广州、东莞、深圳、佛山等城市之间相互沟通的重要城际铁路通道，也是支撑粤港澳大湾区一体化与深圳西部能级跃升的核心工程。穗莞深城际作为粤港澳大湾区腹地的重要城际铁路通道，连接广州、东莞、深圳、佛山等城市，是支撑粤港澳大湾区一体化与深圳西部能级跃升的核心工程。等到穗深城际机前段和前皇段开通后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流 "公交化"，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络等具有重要意义。城际客流与市内通勤客流 "公交化" 的促进，以及粤港澳大湾区城际轨道骨干网络的完善，是穗莞深城际前皇段建成后的重要意义。
铁建重工作为我国盾构机产业的领军企业，近年来持续加大研发投入，不断突破核心技术，实现了从跟跑到并跑再到领跑的跨越式发展。"强国号" 超大直径泥水平衡盾构机的成功研制和顺利出洞，是铁建重工技术实力的集中体现，也是我国高端装备制造实力的重要标志。未来，铁建重工将继续坚持自主创新，不断提升超大直径盾构机的技术水平和服务能力，为我国重大地下工程建设和粤港澳大湾区建设提供更加有力的装备支撑。
随着 "强国号" 的顺利出洞，穗莞深城际前皇段三工区盾构隧道开挖任务圆满完成，工程建设将进入新的阶段。接下来，项目部将加快推进隧道衬砌、附属工程等后续施工，确保项目按期建成通车。全体建设者将继续发扬攻坚克难的精神，以更加饱满的热情和更加务实的作风，全力推进穗莞深城际前皇段建设，为粤港澳大湾区的建设和区域经济社会高质量发展贡献力量。这条连接前海与皇岗口岸的城际铁路，将在不久的将来以崭新的面貌服务深圳人民，为粤港澳大湾区的建设和深港一体化发展注入新的动力。
参考来源：铁建重工
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