进度 98%！穗深城际机前段年底通车，广深机场 90 分钟直达

今年 7 月底，穗深城际竹料至新塘南段正式开通，这也意味着穗深城际铁路全线贯通，广深机场实现最快约 90 分钟直达。未来，穗深城际还将延伸至前海、皇岗口岸。近期在建的穗深城际机前段、穗深城际前皇段迎来新进展，这条贯穿粤港澳大湾区的城际铁路正在不断延伸，为区域一体化发展注入新的动力。

穗深城际机前段：项目总体进度已完成 98%。穗深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约 15.15km，采用地下敷设，全线共设西乡、宝安、前海 3 座车站。15.15 公里的全长和地下敷设方式，以及西乡、宝安、前海 3 座车站的设置，使机前段成为连接深圳机场与前海的重要地下城际通道。"广东交通" 发布的 2026 年计划通车高速、铁路项目进度条（截至 2026 年 8 月 31 日）显示，穗深城际机前段项目总体进度已完成 98%。98% 的总体进度，说明机前段的建设已进入收尾阶段，距离通车越来越近。项目关键进度：盾构掘进累计完成 100%，附属结构完成 99%，常规设备安装及装修累计完成 100%，轨道工程累计完成 100%，四电工程累计完成 100%。盾构掘进、设备安装装修、轨道工程、四电工程的全部完成，以及附属结构 99% 的完成率，标志着机前段的主体工程已基本完工，仅剩少量收尾工作。据 "深视新闻" 此前报道，穗深城际机前段将于 2026 年底通车。年底通车的目标，使机前段成为今年粤港澳大湾区轨道交通建设的重点项目之一。

穗深城际前皇段：超大直径盾构区间顺利贯通。穗深城际前皇段线路起于前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长 21.158 公里，全线地下敷设。线路设超级总部站、皇岗口岸站 2 座地下站及中心公园存车场 1 处，设计时速 160 公里。21.158 公里的正线长度和全线地下敷设，以及超级总部站、皇岗口岸站 2 座地下站的设置，使前皇段成为连接前海与皇岗口岸的重要地下通道。近日，前皇段 1 号明挖段至皇岗口岸站区间已正式实现贯通。此次贯通的 1 号明挖段至皇岗口岸站区间，全长约 3511 米。施工方投入了 13.27 米级超大直径泥水平衡盾构机 "强国号"—— 盾构机直径相当于 4 层楼高。3511 米的区间长度和 13.27 米级超大直径盾构机的使用，体现了工程的规模和技术难度。"强国号" 盾构机的成功应用，是国产超大直径盾构机技术实力的又一体现。

跨城通勤将大幅提速。穗深城际地处粤港澳大湾区腹地，是珠江东、西两岸广州、东莞、深圳、佛山等城市之间相互沟通的重要城际铁路通道，也是支撑粤港澳大湾区一体化与深圳西部能级跃升的核心工程。穗深城际作为粤港澳大湾区的重要城际铁路通道，连接了广州、东莞、深圳、佛山等城市，是珠江东西两岸交通联系的重要纽带。支撑粤港澳大湾区一体化和深圳西部能级跃升，是穗深城际的重要战略定位。等到穗深城际机前段和前皇段开通后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流 "公交化"，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络等具有重要意义。"公交化" 的运营模式，将使城际铁路更加便捷地服务于跨城通勤，促进粤港澳大湾区的人员流动和经济融合。

穗深城际的建设和延伸，是粤港澳大湾区轨道交通网络不断完善的缩影。从竹料至新塘南段的开通实现全线贯通，到机前段即将通车，再到前皇段的加速推进，穗深城际正在一步步从广州延伸至深圳前海和皇岗口岸，将粤港澳大湾区的核心城市更加紧密地连接起来。广深机场 90 分钟直达的实现，将极大方便两地旅客的出行，促进航空枢纽之间的联动发展。未来，随着穗深城际全线的建成通车，粤港澳大湾区的城际轨道骨干网络将更加完善，区域一体化发展将获得更加有力的交通支撑。

参考来源：奥一新闻、新浪财经

免责声明：本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在 30 日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！