1070 米隧道贯通！济枣铁路坛山二号洞穿，全线 18 座隧道过半贯通

9 月 9 日，济枣铁路坛山二号隧道顺利贯通，标志着全线 18 座隧道贯通数量过半，为后续无砟轨道施工按下加速键。这一重要节点的完成，是济枣铁路建设的又一里程碑，为全线 2027 年底建成通车的目标奠定了坚实基础。

坛山 2 号隧道位于枣庄市市中区，全长 1070 米，地质条件复杂，围岩破碎多变，施工过程中围岩失稳风险突出，掘进、支护施工管控压力大。1070 米的全长使坛山二号隧道成为一座中长隧道，枣庄市市中区的地理位置使其成为济枣铁路南部的重要工程。破碎多变的围岩条件，使隧道在施工过程中面临着围岩失稳的突出风险，掘进和支护的施工管控压力很大。面对诸多难题，枣庄指挥部会同项目团队靠前统筹部署，锚定安全、质量、进度协同推进目标，科学优化施工方案，严格执行超前地质预报、围岩监控量测等关键工序，细化掘进循环作业参数，抓实现场全过程管控，高效处置各类地质风险，稳步推进掌子面掘进作业，顺利实现贯通目标。靠前统筹部署和安全、质量、进度协同推进的目标，体现了项目管理的系统性。超前地质预报和围岩监控量测等关键工序的严格执行，有效防范了地质风险。掘进循环作业参数的细化和现场全过程管控的抓实，确保了施工的高效和安全。各类地质风险的高效处置，保障了隧道的顺利贯通。

截至目前，跨光明大道等 45 联连续梁已顺利合龙，三电迁改完成 82%、路基、桥梁、隧道工程分别完成 58%、75%、72%，全线施工加速推进。45 联连续梁的顺利合龙，是桥梁工程的重要成果。三电迁改 82%、路基 58%、桥梁 75%、隧道 72% 的完成率，各项工程齐头并进，全线施工加速推进。隧道贯通数量过半和连续梁的顺利合龙，为后续无砟轨道施工创造了条件。

济枣铁路是山东省高铁网的重要旅游通道，正线全长 268.48 公里，设计时速 350 公里。268.48 公里的正线长度和 350 公里的设计时速，使济枣铁路成为一条高标准的高速铁路。全线共设济南东、南山、泰安东、宁阳东、滕州东、台儿庄等 10 个车站。10 个车站串联起济南、泰安、曲阜、枣庄等历史文化名城，使济枣铁路成为一条名副其实的文化旅游高铁通道。项目建成后，将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道。与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁的互联互通，将形成更加完善的山东省高铁网络。省会经济圈与鲁南经济圈快速通道的打通，将促进两大经济圈的人员往来和经济交流。这对于建设 "轨道上的山东"、支撑和带动全省经济高质量发展具有重大战略意义。"轨道上的山东" 的建设，将使山东省内的时空距离进一步压缩，为全省经济高质量发展提供强有力的交通支撑。

济枣铁路连接济南与枣庄，贯穿山东中南部，沿线拥有泰山、三孔、台儿庄古城等世界级文化旅游资源。这条高铁的建设，将极大促进沿线文旅产业的发展，使游客能够更加便捷地游览山东的文化名胜。同时，济枣铁路的建设也将带动沿线地区的经济社会发展，促进产业布局优化和城镇化进程。

坛山二号隧道的贯通，是济枣铁路建设的重要节点。随着全线隧道贯通数量过半和各项工程的加速推进，济枣铁路正在一步步从蓝图变为现实。建设者们将继续发扬攻坚克难的精神，严把安全质量关，加快推进剩余工程建设，确保济枣铁路 2027 年底按期建成通车。这条贯穿山东中南部的文化旅游高铁通道，将为 "轨道上的山东" 建设和全省经济高质量发展注入新的动力。

参考来源：齐鲁壹点、齐鲁晚报

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