G6025 会天高速天柱段攻坚，清水江特大桥 180 米主跨跨越

连日来，G6025 会天高速天柱段各施工现场热火朝天、机械轰鸣。天柱县紧盯项目建设节点，抢抓施工黄金期，统筹推进桩基浇筑、路基开挖等各项工序，各标段施工高效有序推进，项目建设提速增效。这条总投资 73.49 亿元的高速公路，正在黔东南的大山中加速成型。

走进会天高速二标段清水江特大桥施工现场，机械轰鸣，建设场面火热。作为全线重难点、跨径最大的控制性桥梁，各类施工设备协同作业，建设者抢抓工期，全力推动项目提质提速。清水江特大桥是会天高速全线的控制性工程，跨径最大、施工难度最高。"清水江特大桥全长 604 米，跨清水江最大跨度 180 米。施工重难点集中在高支墩与大跨度桥梁，桥梁采用挂篮施工，高支墩运用爬模工艺。" 中铁八局集团有限公司会天高速 2 标项目经理部副总工郭涟淮介绍。604 米的全长和 180 米的最大跨度，使清水江特大桥成为全线的标志性工程。高支墩和大跨度桥梁是施工的两大重难点，挂篮施工和爬模工艺的运用，有效解决了高支墩和大跨度桥梁的施工难题。挂篮施工适用于大跨度连续梁的悬臂浇筑，爬模工艺则适用于高墩的混凝土浇筑，两种工艺的配合确保了桥梁的施工质量和安全。

同在二标段的高速服务区施工现场，工程机械持续运转，多点并行开展场地平整、地基夯实、基础浇筑等作业，稳步推进各项基础工序，全力加快高速服务区配套工程建设。服务区是高速公路的重要配套设施，其建设与主线工程同步推进。中铁八局会天二标党支部书记代世均介绍，二标主线 7.8 公里，加连接线 3.5 公里，线路总长约 10 公里，桥路占比约 45%。当前征地工作完成 90%，实现全线开工。项目投入大型机械设备 50 余台、施工人员 100 余人。10 公里的线路总长和 45% 的桥路占比，体现了二标段的工程规模和特点。90% 的征地完成率和全线开工的状态，为工程的快速推进创造了条件。50 余台大型机械设备和 100 余名施工人员的投入，为施工提供了充足的资源保障。"我们将精心组织、高效施工，抢抓有利天气，力争优质高效建成会天高速。"

与此同时，会天一标段控制性最长桥梁黄土大桥、会天四标段金鸡冲大桥施工现场同步推进场地平整、地基夯实、基础浇筑等工序，多点并行施工，桥墩陆续成型，项目多点开花。一标段和四标段的桥梁施工同步推进，桥墩陆续成型，展现了项目多点开花、全面推进的良好态势。各标段之间的协同配合和比学赶超，推动了项目整体建设进度的加快。

据了解，会天高速天柱段全长 38.971 公里，总投资 73.49 亿元。38.971 公里的线路长度和 73.49 亿元的总投资，使会天高速天柱段成为黔东南地区的重大交通基础设施项目。截至目前，项目总体形象进度 23%，路基形象进度 23.5%，桥涵桩基累计完成 136 根，清水江航道整治工程已全部完工。23% 的总体形象进度，说明项目正处于全面建设的关键阶段。136 根桥涵桩基的完成和清水江航道整治工程的完工，为后续工程的推进奠定了基础。

项目通车后，将打通黔湘边际高速通道，完善区域路网，盘活沿线特色资源，为天柱经济社会高质量发展注入强劲动力。会天高速连接贵州天柱与湖南会同，是黔湘两省的省际高速通道。项目的建成将打通黔湘边际高速通道，完善区域高速公路网络，盘活沿线的特色资源，为天柱县的经济社会高质量发展提供强有力的交通支撑。天柱县拥有丰富的自然资源和人文资源，交通条件的改善将有力促进资源开发和产业发展，带动沿线群众增收致富。

参考来源：动静新闻、贵州广播电视台

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