751 亿投资！津潍高铁倒计时 1 年通车，潍坊段轨道板铺设超七成

新建天津至潍坊高速铁路（简称 "津潍高铁"）线路起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，途经天津滨海新区、河北沧州市和山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市，设计速度为 350km/h，线路正线长度 348.868 公里，总投资估算 751.7 亿元。这条贯穿环渤海地区的高铁大动脉，目前已进入通车倒计时，预计 2027 年 10 月开通运营，距今还有约 1 年时间。

其中，潍坊市境内长度约 64.97 公里，途经我市寿光市、经济区、寒亭区，潍坊段总投资约 135 亿元。潍坊段是津潍高铁的重要组成部分，64.97 公里的线路长度和 135 亿元的总投资，体现了工程的规模。途经寿光、经济区、寒亭区，将为潍坊北部地区的发展带来新的机遇。

自 2022 年 10 月正式开工建设，计划工期 5 年，预计 2027 年 10 月开通运营。2022 年 10 月开工，5 年工期，2027 年 10 月通车，这一时间表清晰明确。截至 2026 年 8 月底，潍坊段征地拆迁、三电及管线迁改已完成。征地拆迁和三电管线迁改的完成，为后续工程的全面推进扫清了障碍。桥梁工程、箱梁架设、路基工程及桥面系已全部完成，轨道板铺设完成 71.8%，电气化完成 21.2%，项目年度完成投资 7.98 亿元，开累完成投资 71.37 亿元。桥梁、箱梁、路基、桥面系的全部完成，标志着线下工程已基本结束。71.8% 的轨道板铺设完成率，说明线上工程正在加速推进。21.2% 的电气化完成率，"四电" 工程也在有序展开。年度 7.98 亿元和开累 71.37 亿元的投资完成额，体现了项目建设的资金投入力度。

津潍高铁是国家高速铁路网 "八纵八横" 主通道中京沪辅助通道、沿海通道的重要骨干线路。作为京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分，津潍高铁在全国高铁网中具有重要地位。线路北起天津滨海站，南接济青高铁潍坊北站，全线设滨海站、黄骅北站、滨州站、东营南站、潍坊北站等 10 座客运车站。10 座客运车站的设置，覆盖了沿线的主要城市。全线铺轨长度 768 公里，设计运行时速 350 公里。350 公里的设计时速，将使天津至潍坊的通行时间大幅缩短。

津潍高铁建成通车后，将进一步完善环渤海区域高速铁路骨干网络，串联天津、沧州、滨州、东营、潍坊等沿线重点城市，打通京沪高铁辅助通道与沿海高铁通道互联互通关键节点。环渤海高铁网络的完善，将加强环渤海城市之间的联系。天津、沧州、滨州、东营、潍坊等城市的串联，将形成一条新的沿海高铁通道。京沪高铁辅助通道与沿海高铁通道的互联互通，将优化全国高速铁路网整体布局。这对加速京津冀协同发展、促进山东半岛城市群融合互通、赋能沿线城市经济社会高质量发展具有重大战略意义。京津冀协同发展的加速，山东半岛城市群的融合互通，沿线城市的高质量发展，都将因津潍高铁的建成而获得新的动力。

目前，津潍高铁全线建设正在加速推进。潍坊段作为线路的南端终点，各项工程进展顺利，轨道板铺设已超七成，电气化工程有序展开。随着 2027 年 10 月通车目标的临近，全体建设者正在以饱满的热情和高效的工作，全力推进工程建设。这条连接天津与潍坊的沿海高铁通道，将在一年后建成通车，为环渤海地区的协同发展和人民群众的便捷出行注入新的动力。届时，天津至潍坊的通行时间将大幅缩短，环渤海地区的高铁网络将更加完善，京津冀与山东半岛的联系将更加紧密。

参考来源：潍坊市交通运输局 免责声明：本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在 30 日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！