1.09 公里提篮拱冲刺通车！芜湖裕溪河特大桥开启沥青摊铺，9 月底完工

9 月 9 日，安徽裕溪河特大桥正式开启桥面铺装施工，标志着大桥主体工程建设进入收官冲刺阶段。全体参建人员正紧盯节点目标，科学统筹施工资源，开足马力推进建设，力争 9 月底全面完成桥面施工任务，为项目按期通车奠定坚实基础。桥面铺装的启动，意味着大桥的主体结构施工已基本完成，距离通车目标越来越近。

裕溪河特大桥是商合杭铁路芜湖长江公铁大桥衔接芜合高速的重要节点工程，全长 1.09 公里，按一级公路标准建设，设计时速 80 公里。1.09 公里的全长和一级公路标准、80 公里设计时速，使裕溪河特大桥成为区域交通网络的重要节点。作为商合杭铁路芜湖长江公铁大桥与芜合高速的衔接工程，大桥的建设将实现铁路与高速公路的便捷转换，完善区域综合交通体系。大桥主桥采用下承式拱梁组合体系提篮拱结构，主桥拱肋于 5 月 27 日顺利合龙。下承式拱梁组合体系提篮拱结构是一种美观且受力合理的桥型，提篮拱的造型犹如两只手提的篮子，线条流畅优美。主桥拱肋已于 5 月 27 日合龙，为后续桥面施工创造了条件。

此次桥面铺装施工工序多、标准高，涵盖防水层施工、沥青混凝土摊铺等关键环节，对施工精度与质量控制要求严格。防水层施工是桥面铺装的第一道工序，直接关系到桥面的防水性能和耐久性；沥青混凝土摊铺则是桥面铺装的核心工序，决定了行车的舒适性和安全性。多道工序、高标准要求，对施工组织和质量控制提出了很高要求。为保障建设进度，项目部提前优化专项施工方案，投入多套专业摊铺、碾压设备，采用分段流水作业，抢抓晴好施工工时，全力压缩工序衔接周期。专项施工方案的优化和多套专业设备的投入，为施工进度提供了保障。分段流水作业的方式，使各工序紧密衔接，提高了施工效率。抢抓晴好天气施工，则有效利用了有利的施工条件。

施工过程中，项目团队严格落实全过程质量管控，对铺装厚度、平整度、压实度等核心指标实行跟班检测、逐段验收，确保每道工序质量达标。铺装厚度、平整度、压实度是桥面铺装的三大核心指标，直接影响桥面的使用寿命和行车体验。跟班检测和逐段验收的方式，确保了每一道工序的质量都符合标准。同时严守安全生产底线，常态化排查高空作业、机械运行等风险隐患，保障施工平稳有序推进。高空作业和大型机械运行是桥面铺装施工中的主要安全风险点，常态化的隐患排查有效防范了安全事故的发生。

大桥建成后，将与芜湖龙湾长江隧道、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥构建 "桥隧联动" 过江通道体系，有效分流过江交通压力，完善区域路网结构，提升跨河通行能力，对助力沿线产业联动、促进地方经济社会发展具有重要作用。"桥隧联动" 过江通道体系的构建，将形成多通道过江的格局，有效分流交通压力。裕溪河特大桥作为其中的重要一环，将与龙湾长江隧道、芜湖长江公铁大桥协同发挥作用，完善区域路网结构，提升跨河通行能力。沿线产业联动和地方经济社会发展，也将因交通条件的改善而获得新的动力。下一步，全体建设者将持续保持攻坚态势，细化节点任务，严把质量安全关口，确保按期完成桥面铺装目标，为大桥顺利通车筑牢坚实基础。

裕溪河特大桥的建设，是芜湖市完善交通基础设施、提升跨河通行能力的重要举措。随着桥面铺装施工的全面展开，大桥正在加速向通车目标迈进。这条连接商合杭铁路芜湖长江公铁大桥与芜合高速的重要节点工程，将为芜湖的经济社会发展和长三角一体化建设提供更加有力的交通支撑。

参考来源：贵州桥梁建设集团有限责任公司

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