双站同步铺轨！津潍高铁全线迈入铺轨阶段，348 公里沿海通道加速成型

9 月 1 日上午 10 时 30 分，随着钢轨缓缓就位，津潍高铁分别从滨洲站、东营站同步启动长轨铺设，这一关键节点的实现，标志着津潍高铁全线正式迈入铺轨施工阶段。首次钢轨铺设活动在津潍高铁八标东营南铺轨基地举行，现场项目管理人员、施工人员 30 余人集聚现场，共同见证这一历史时刻。双站同步铺轨的模式，将大幅加快铺轨进度，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

津潍高铁是国家高速铁路网 "八纵八横" 主通道中京沪辅助通道、沿海通道的重要骨干线路，线路北起天津滨海站，南接济青高铁潍坊北站，正线全长 348.258 公里，设计运行时速 350 公里，全线设滨海站、黄骅北站、滨州站、东营南站、潍坊北站等 10 座客运车站，全线铺轨长度 768 公里，铺设有砟道岔 28 组、无砟道岔 114 组。348.258 公里的正线长度，连接天津与潍坊，贯穿河北、山东两省。350 公里的设计时速，是当前高速铁路的最高标准之一。10 座客运车站的设置，覆盖了沿线的主要城市。768 公里的铺轨长度（含上下行及联络线），体现了工程的规模。有砟道岔和无砟道岔的铺设，将满足不同路段的运营需求。

铺轨是高铁建设的核心关键工序，施工标准严、精度要求高，直接关系工程质量、施工安全与建设工期。铺轨工程的质量直接影响高铁的运行平顺性和安全性，因此施工标准极为严格，精度要求达到毫米级。活动现场，东营市高铁专班相关负责人表示，津潍高铁是落实京津冀协同发展、环渤海区域融合发展战略的标志性工程。自项目开工建设以来，各参建单位协同作战，各项建设任务稳步推进。此次首轨铺设既是项目建设的崭新起点，也是攻坚冲刺的号角。希望全体参建人员坚守质量底线、严守安全红线，发扬铁路铁军实干担当、连续作战的优良作风，高标准、高质量、高效率推进后续各项施工，全力打造优质工程、安全工程、廉洁工程。东营市高铁专班也将持续做好协调服务保障，为项目建设营造良好施工环境。

在铺轨施工中，建设团队采用了先进的铺轨设备和工艺。长轨铺设采用 500 米长钢轨，通过铺轨机牵引、精准落位，确保钢轨的铺设精度。针对有砟轨道和无砟轨道的不同特点，采用相应的施工工艺和技术标准。同时，投入轨道工程智慧云平台等智能化管理系统，对铺轨作业进行全过程监控和管理，确保施工安全和质量。

津潍高铁建成通车后，将进一步完善环渤海区域高速铁路骨干网络，串联天津、沧州、滨州、东营、潍坊等沿线重点城市，打通京沪高铁辅助通道与沿海高铁通道互联互通关键节点，对优化全国高速铁路网整体布局、加速京津冀协同发展、促进山东半岛城市群融合互通、赋能沿线城市经济社会高质量发展具有重大战略意义。环渤海区域高铁网络的完善，将加强环渤海城市之间的联系。天津、沧州、滨州、东营、潍坊等城市的串联，将形成一条新的沿海高铁通道。京沪高铁辅助通道与沿海高铁通道的互联互通，将优化全国高铁网布局。京津冀协同发展的加速，将促进区域一体化进程。山东半岛城市群的融合互通，将推动山东省内的协调发展。沿线城市的经济社会发展，将因高铁的开通而获得新的动力。

津潍高铁的建设，是国家 "八纵八横" 高铁网的重要组成部分，也是环渤海地区交通基础设施建设的重点工程。随着铺轨施工的全面启动，津潍高铁建设进入了新的阶段。全体建设者将以首轨铺设为新的起点，高标准、高质量、高效率推进后续各项施工，确保津潍高铁按期建成通车，为环渤海区域的协同发展和人民群众的便捷出行贡献力量。这条连接天津与潍坊的沿海高铁通道，将成为推动区域经济社会高质量发展的强劲引擎。

参考来源：中国交通新闻网

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