陕西依托高速路网打造空地一体化交通新体系

据陕西省人民政府国有资产监督管理委员会消息，日前，陕西交通控股集团累计获批 12712 平方公里合规适飞空域、3266 公里常态化低空航线。这是陕西布局低空经济的新里程碑，标志着陕西在低空经济领域迈出了关键一步，将依托现有高速公路资源打造空地一体化交通新体系。

陕西将依托 6500 公里高速公路、沿线 360 余个收费站、百余对服务区的存量资源，沿用 "一核三极七廊 + N" 总体布局，以西安为核心，联动榆林、宝鸡、汉中三大增长极，依托 "五横两纵" 七条空中管廊贯通全省，把高速沿线空域转化为标准化、可复用的低空通道。6500 公里高速公路、360 余个收费站、百余对服务区，这些存量资源是陕西发展低空经济的独特优势。"一核三极七廊 + N" 的总体布局，构建了层次分明、覆盖全省的低空网络：以西安为核心，发挥省会城市的辐射带动作用；联动榆林、宝鸡、汉中三大增长极，覆盖陕北、关中、陕南三大区域；依托 "五横两纵" 七条空中管廊贯通全省，形成四通八达的低空通道；N 个应用场景则不断拓展低空经济的边界。这种布局把高速沿线空域转化为标准化、可复用的低空通道，实现了空域资源的高效利用。

陕西交控集团相关负责人介绍，不同于零散单点试飞，空地一体化交通新体系的核心思路是利用高速公路现有设施，在服务区、停车区、收费站布设无人机起降点，共享电力、通信、监控网络，大幅降低低空基建投入，实现 "有路即有空域、有空域即有节点"。传统的低空经济发展模式往往需要单独建设起降设施和配套网络，投入大、周期长。而陕西的创新思路是充分利用高速公路现有的服务区、停车区、收费站等设施，布设无人机起降点，共享电力、通信、监控网络，大幅降低了低空基础设施的投入。"有路即有空域、有空域即有节点"，这句形象的概括体现了空地一体化的核心理念，即高速公路修到哪里，低空通道就延伸到哪里，起降节点就布局到哪里。

空域和航线只是底座，其真正价值在于场景闭环。目前，西安绕城高速公路已实现无人机巡检全覆盖，替代人工徒步、车载巡查，快速排查边坡、桥梁、隧道病害，从被动抢修转向主动预警。无人机巡检具有效率高、覆盖全、成本低等优势，能够快速发现边坡、桥梁、隧道等结构物的病害，实现从被动抢修到主动预警的转变，大幅提升了高速公路的养护管理水平。陕西交控集团下属企业自研的 "长安翼" 系列无人机接入智慧高速平台，形成 "感知 — 传输 — 决策 — 处置" 的闭环。自研无人机与智慧高速平台的深度融合，形成了从感知到处置的完整闭环，实现了高速公路管理的智能化。

随着空地一体化交通新体系稳步推进，陕西交控集团其他低空经济新业务也在积极开展。蓝关服务区起降点已投入应急与医疗物资速送 "实战"，可实现医疗样本、急救物资 30 分钟直达山区点位。应急与医疗物资的低空速送，对于山区群众的生命健康具有重要意义，30 分钟直达山区点位，为急救争取了宝贵时间。柞水木耳低空运输项目获批省级试点，探索特色农产品的低空运输新模式。陕西交控集团面向电力、水利、市政、林业等行业，提供跨行业外包服务与巡检航拍，对外输出低空能力，培育可持续商业模式；依托空中廊道布局支线配送、低空观光等潜力场景，串联沿线文旅资源，拓展交通之外的商业价值。跨行业服务输出和支线配送、低空观光等场景的布局，不断拓展着低空经济的商业边界。

"陕西地处内陆，航空科研资源富集，叠加国家低空经济政策红利，12712 平方公里适飞空域以及规模化航线网络，将成为陕西承接低空产业、吸引无人机企业、培育低空运营服务商的重要载体。" 业内专家表示。陕西丰富的航空科研资源、国家低空经济政策红利、大规模的适飞空域和航线网络，将共同推动陕西低空经济的快速发展，成为陕西经济高质量发展的新引擎。

参考来源：陕西交通

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