长沙地铁 2 号线西延二期开通！40 公里干线串联三大火车站，城市向西拓展
9 月 4 日 6 时 30 分，长沙地铁 2 号线西延二期开通载客，中塘、漕龙桥、莫家洲、桥头铺、注田洲、车田湾、真人桥、华龙、龙虎岭 9 座车站同步开放。作为长沙轨道交通第 12 条开通线（段），2 号线西延二期将进一步完善城市轨道交通网络，助力城市空间向西拓展。这条贯穿长沙东西的地铁干线，在延伸到西部片区的同时，也将为湘江新区的发展注入新的活力。
2 号线西延二期工程全长 13.82 公里，采用地下敷设，主要沿汇智路、雪松路、城市中轴线布设，共设 11 座地下车站，其中中塘站为 2 号线、6 号线换乘站。线路起于梅溪湖西站，与 2 号线西延一期衔接，北端直达长沙火车西站，平均站间距 1.302 公里，并配套建设杨塘停车场，与 6 号线共享海桐主变电站，纳入杜花路控制中心调度管辖。13.82 公里的线路长度，将 2 号线从梅溪湖向西延伸至长沙火车西站，覆盖了长沙西部的重点发展区域。11 座地下车站的设置，为沿线居民提供了便捷的轨道交通服务。中塘站作为 2 号线与 6 号线的换乘站，将实现两条线路的便捷换乘，方便乘客出行。
此次开通初期，先行开放龙虎岭至梅溪湖西区段 9 座车站，先期开通区段长 11.06 公里。受高铁西站枢纽建设进度及邵家湾站出入口附属设施尚未完工影响，长沙火车西站、邵家湾站暂缓开通，待后续工程全部完工、完成专项验收并具备开通条件后投入运营。先期开通 9 座车站、11.06 公里区段，让西部片区居民提前享受到地铁出行的便利。长沙火车西站和邵家湾站的暂缓开通，是为了确保工程质量和运营安全，待条件成熟后将及时投入运营。
作为长沙首条地铁线路，2 号线自 2014 年开通运营以来，承担着城市东西向骨干交通功能。西延二期全线贯通后，2 号线线路总长将达到 40.35 公里、车站增至 34 座，并实现长沙火车南站、长沙火车站、长沙火车西站三大交通枢纽一线贯通，届时将成为长沙唯一一条串联三大火车站的地铁干线。40.35 公里的线路总长和 34 座车站，使 2 号线成为长沙最长的地铁线路之一。串联三大火车站的功能，将极大方便旅客在不同火车站之间的换乘，无需再通过其他交通方式中转。这一功能在全国城市地铁中也不多见，体现了 2 号线在长沙轨道交通网络中的骨干地位。
此次西延二期是长沙轨道交通黄金 "十" 字骨架向西延展的重要组成部分。全线贯通后，将串联麓谷科创产业园、梅溪湖国际新城、高铁西城三大重点片区，进一步缩短西部片区与主城区的时空距离，畅通产业园区、居住片区与综合交通枢纽之间的联系，为湘江新区产城融合和长沙城市向西拓展提供轨道交通支撑。麓谷科创产业园是长沙的科技创新高地，梅溪湖国际新城是长沙的高端宜居新城，高铁西城是长沙西部的交通枢纽，三大重点片区的串联，将促进产业、居住和交通的融合发展，推动湘江新区的产城融合和长沙城市的向西拓展。
2 号线西延二期执行同网同价阶梯收费，全网最高票价仍为 9 元。列车统一采用 6 节编组 B 型车，设计最高时速 80 公里，并新增 26 列配属列车，杨塘停车场实现车辆一体化作业，进一步提升线路运力保障能力。初期运营时段为 6 时 30 分至 23 时。为更好匹配不同区段客流，2 号线将实行大小交路运营模式。工作日、周末实行光达站至龙虎岭站大交路、光达站至梅溪湖西站小交路运营；节假日实行光达站至龙虎岭站大交路、光达站至溁湾镇站小交路运营。大小交路运营模式可以根据不同区段的客流特征，合理配置运力，提高运营效率。
同时，线路落实普惠乘车政策，面向全国对 14 周岁以下儿童、65 周岁及以上老人、残障人士、现役及退役军人、消防救援人员、烈士遗属等实行免费优惠，各站配置智能客服中心。这些惠民政策和智能服务，将为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。
参考来源：人民资讯、人民网 免责声明：本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在 30 日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
