9 台 20 线！全新南通站展露雄姿，沪宁合高铁建设加速推进

9 月 8 日，江苏南通，航拍新建南通站站房。近日，由中铁建工集团承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房展露雄姿，一座现代化的铁路枢纽正在长江北岸加速崛起。全新南通站的建设，是沪宁合高铁建设的重要组成部分，将为南通融入长三角一体化发展提供更加有力的交通支撑。

据介绍，全新的南通站站场总规模将达到 9 台 20 线，可实现宁启铁路、沪渝蓉高铁等线路的无缝衔接、高效换乘。9 台 20 线的站场规模，在江苏省内地级市车站中位居前列，体现了南通作为长三角重要交通枢纽的地位。宁启铁路是连接南京与启东的既有铁路，沪渝蓉高铁是新建的沿江高铁大通道，两条线路在南通站交汇，将实现普速铁路与高速铁路的无缝衔接，旅客可以在站内便捷换乘，无需出站另行交通。这种高效的换乘设计，将极大提升旅客出行体验，也将强化南通的铁路枢纽功能。

南通站的改造升级，是适应高铁时代发展的必然要求。随着沪宁合高铁的建设推进，南通将接入全国高铁网络，直达上海、南京、合肥等城市，通行时间将大幅缩短。既有南通站的规模和设施已经难以满足未来高铁客流的需求，新建站房和扩大站场规模势在必行。新建站房在设计上融入了现代建筑理念，外观大气美观，内部功能布局合理，将为旅客提供更加舒适便捷的候车环境。同时，站房建设注重与城市规划的衔接，将铁路枢纽与城市公共交通、商业服务等有机结合，打造站城融合的现代化综合交通枢纽。

沪宁合高铁是国家 "八纵八横" 高速铁路网沿江通道的重要组成部分，也是沪渝蓉沿江高铁的东段线路。线路起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约 554 公里，设计时速 350 公里，全线设 16 座车站。沪宁合高铁串联上海、苏州、南通、泰州、扬州、南京、合肥等长三角重要城市，是长三角地区东西向的快速铁路大通道。线路建成后，将大幅缩短沿线城市之间的时空距离，合肥至南京通行时间将压缩至 35 分钟左右，上海至合肥通行时间也将大幅缩短，为长三角一体化发展提供坚实的交通支撑。

南通作为沪宁合高铁上的重要节点城市，将直接受益于这条高铁大通道。长期以来，南通与上海、南京等城市之间的铁路出行需要绕行，耗时较长。沪宁合高铁建成后，南通将实现与上海、南京的快速直达，加快融入上海 "1 小时通勤圈" 和南京都市圈，进一步凸显南通的区位优势。同时，高铁的开通将促进人才、资金、技术等要素的流动，带动南通产业升级和经济发展，提升城市的综合竞争力。

全新南通站的建设，不仅是一座车站的改造升级，更是南通城市发展的新引擎。车站周边将配套建设商业、办公、居住等设施，形成高铁新城，带动城市空间拓展和功能完善。同时，南通站将与城市轨道交通、公交、出租等交通方式无缝衔接，构建多层次、一体化的综合交通体系，方便旅客出行，提升城市交通运行效率。

随着沪宁合高铁建设的加速推进和全新南通站的展露雄姿，南通即将迎来高铁时代的新发展。这座长江北岸的重要城市，将以更加便捷的交通、更加开放的姿态，深度融入长三角一体化发展，在新时代的征程上展现新作为。

参考来源：中国新闻网

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