首对长钢轨落位！沪渝蓉高铁沪宁段铺轨正式启动，全面转入线上施工

9 月 3 日，在南通市通泰扬特大桥施工现场，首对 500 米长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位，沪渝蓉高铁沪宁段铺轨施工正式启动，标志着项目全面转入线上施工阶段。这是沪渝蓉高铁建设的又一重要里程碑，为后续全线铺轨贯通和按期开通运营奠定了坚实基础。

沪渝蓉高铁沪宁段铺轨任务主要包含正线铺轨约 781.5 公里、道岔铺设 283 组、道砟摊铺 48.46 万立方米。铺轨施工是高铁建设的关键环节，铺轨质量直接关系到列车运行的平稳性和舒适性。781.5 公里的正线铺轨任务量巨大，283 组道岔的铺设精度要求高，48.46 万立方米道砟的摊铺质量直接影响道床稳定性。建设团队投用轨道工程智慧云平台、轨道工程运输管理智控平台，实现调度指挥与风险预警的一体化管控。智慧云平台可以实时监控铺轨进度、设备状态和施工质量，运输管理智控平台则可以优化长钢轨运输调度，提高运输效率。

项目大规模应用大功率纯电轨道车、新能源储能供电移动闪光焊轨机组、智能螺栓机器人、新能源锯轨机等绿色智能装备，配合智能化工机具，有效保障铺轨精度与线路平顺性。大功率纯电轨道车替代了传统的内燃轨道车，减少了碳排放和噪音污染；新能源储能供电移动闪光焊轨机组可以在野外无电网条件下完成钢轨焊接；智能螺栓机器人可以自动完成螺栓紧固，提高紧固精度和效率；新能源锯轨机则可以精准切割钢轨。这些绿色智能装备的应用，体现了高铁建设向绿色化、智能化方向发展的趋势。

为提升铺轨作业效率，建设团队采用全国首台智能化多功能本邻双线长轨铺设机组，推行 "走单线、铺双线" 施工模式，可一次性完成双线铺设，较传统工艺作业效率提升 30%。传统铺轨工艺需要分别铺设左右两条线路，效率较低。本邻双线长轨铺设机组可以在铺设一条线路的同时，将另一条线路的长钢轨导向相邻待铺线路，实现一次走行、双线成型，大幅提升了铺轨效率。30% 的效率提升，意味着可以提前约四分之一的时间完成铺轨任务，为后续工程争取宝贵时间。

沪渝蓉高铁是国家 "八纵八横" 高速铁路网沿江通道的重要组成部分，沪宁段是其中的关键段落。铺轨施工的启动，标志着项目线下工程基本完成，建设重心转向线上轨道工程。随着铺轨工作的全面推进，沪渝蓉高铁沪宁段距离开通运营越来越近，将为上海、南京、合肥等城市之间搭建起更加便捷的快速通道，助力长三角一体化高质量发展和长江经济带建设。

参考来源：南通市铁路办 免责声明：本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在 30 日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！