安徽首座隧道锚式悬索桥通车！歙县新安江小川大桥圆了两岸群众跨江梦

日前，安徽省黄山市歙县新安江小川大桥正式通车。该桥是安徽省首座隧道锚式悬索桥，全长 1.148 公里，双向两车道。通车后两岸跨江路程由原来的约一小时缩短至数分钟，惠及沿线近 3 万名群众，并为江畔枇杷、柑橘等特色农产品外运和文旅开发打通了新通道。这座横跨新安江的大桥，不仅圆了两岸群众多年的跨江出行梦，也为当地经济社会发展注入了新的活力。

小川大桥位于安徽歙县小川乡，是黄山市 "十四五" 综合交通规划重点项目。桥梁段长 372.5 米，主桥为主跨 320 米单跨简支钢箱梁悬索桥，采用二级公路标准建设，设计时速 60 公里。作为安徽省首座隧道锚式悬索桥，大桥两岸采用隧道式锚碇设计，将主缆拉力传递至稳定岩层，规避了传统重力式锚碇对河岸场地的占用，保护了新安江两岸生态环境。隧道锚式悬索桥是一种先进的桥型，它利用山体岩层作为锚碇，不需要在岸边修建庞大的重力式锚碇，既节省了土地，又保护了生态环境，特别适合山区峡谷地形。安徽省首座隧道锚式悬索桥的建成，也为省内同类桥梁建设积累了宝贵经验。

项目地处新安江山水画廊核心段，两岸山高谷深、路网狭窄，大型构件陆路运输困难。为解决运输难题，项目团队因地制宜，采用 "浮箱装载 + 拖船牵引" 水路运输，利用浮吊以 "由两岸向跨中" 的顺序进行吊装。针对塔端梁段因桥位处水深较浅，浮吊无法直接吊装就位的难题，采用浮吊吊运靠岸后再长距离荡移安装的工艺，实现了塔端梁段的精准就位，有效降低了高空作业风险。新安江是重要的饮用水源地和生态保护区，施工过程中，项目团队严格落实生态保护措施，减少对水体和周边环境的影响，实现了工程建设与生态保护的协调发展。

小川大桥通车后，将串联 S348、S349 省道，打通新安江两岸交通断点，完善歙县南部山区路网，使两岸群众过江时间从 1 个多小时缩至几分钟，彻底告别轮渡出行。长期以来，新安江两岸群众往来主要依靠轮渡，不仅耗时较长，而且受天气影响大，遇到恶劣天气轮渡停航，群众出行就更加不便。大桥的建成，彻底改变了这一状况，让两岸群众实现了全天候便捷通行。近 3 万名沿线群众将直接受益，出行条件得到根本性改善。

大桥的通车，也为沿线特色产业发展带来了新机遇。歙县是著名的枇杷之乡，新安江沿岸的三潭枇杷享誉全国，柑橘也是当地的特色农产品。过去，由于交通不便，这些优质农产品外运困难，运输成本高，损耗大，影响了果农的收益。大桥通车后，农产品可以更加便捷快速地运往外地市场，降低了物流成本，提高了保鲜度，有利于打造品牌、提升附加值，促进果农增收。同时，新安江山水画廊是著名的旅游景区，大桥的建成将进一步完善景区交通网络，方便游客游览，促进文旅产业发展，带动沿线群众吃上 "旅游饭"。

小川大桥的建成通车，是歙县交通建设的重要成果，也是安徽省桥梁建设技术的一次突破。这座兼具技术创新和民生价值的大桥，将成为新安江上一道新的风景线，为歙县南部山区的发展插上腾飞的翅膀。

参考来源：中国城市报

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