四项工程斩获 "草原杯"！内蒙古交通建设质量创优再结硕果

近日，2025 年度第一批内蒙古自治区 "草原杯" 工程质量奖名单公布，S43 呼和浩特机场高速公路项目、省道 215 线通史至海则畔（蒙陕界）段公路工程、包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程包头西连接线项目、国道 335 线科布尔至乌兰花段公路 4 个交通建设项目入选。这是内蒙古交通建设领域质量创优的重要成果，彰显了自治区公路工程建设的质量水平和技术实力。

据了解，获奖公路项目立足内蒙古寒冷、地质多样、生态敏感的地域建设实际，因地制宜创新施工工艺，深度融合数字化管控手段，针对性破解各类复杂工况带来的建设难题，形成一批适配内蒙古环境条件的实操做法，为后续同类公路项目建设提供可借鉴的实践范例。内蒙古地域辽阔，气候寒冷，冬季漫长，地质条件多样，生态环境脆弱，公路建设面临诸多特殊挑战。获奖项目通过技术创新和管理创新，有效应对了这些挑战，为自治区公路建设积累了宝贵经验。

S43 呼和浩特机场高速公路项目全长 29.435 公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速 120 公里。项目全线高架桥占比高，跨铁路、枢纽互通点位多，施工条件复杂。项目建设阶段，充分运用 BIM 数字化管控、机器人钢筋焊接、智慧梁场等先进技术，创新启用 "无人机 + AI" 数智化巡检模式，高效处置现场各类施工问题，创造多项施工纪录，既为寒冷地区高架公路建设提供实践样本，也为自治区公路数智化运营管理树立标杆。BIM 技术实现了施工全过程的数字化模拟和管控，机器人焊接提升了钢筋加工质量和效率，"无人机 + AI" 巡检则大幅提升了现场管理效率。

省道 215 线通史至海则畔（蒙陕界）段公路工程项目主线全长约 69 公里，按一级公路标准设计。建设期间，面对地质条件特殊、生态环境脆弱等多重难题，通过创新运用大厚度宽幅水稳基层一次性摊铺成型工法、风积沙路基填筑综合利用技术，项目在质量提升、生态保护等方面取得突出成效。大厚度宽幅一次性摊铺减少了施工接缝，提升了基层整体性和耐久性；风积沙路基填筑技术则就地取材，既解决了路基填料问题，又减少了对天然砂石的开采，保护了生态环境。

包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程包头西连接线项目全长 61.1 公里，其中新建段 46.5 公里，采用双向四车道高速公路标准建设。项目具有国内同类型最长联长波形钢腹板连续梁桥，采用同步异位新型挂篮施工工艺，实现多工作面同步作业，系统攻关波形钢腹板成套施工技术，形成加工安装一体化工法，缩短工期 30 余天，填补了国内行业技术空白。波形钢腹板连续梁桥具有自重轻、抗震性能好、造型美观等优点，项目通过技术攻关，形成了成套施工技术，为国内同类桥梁建设提供了参考。

国道 335 线科布尔至乌兰花段公路项目全长 100.07 公里，全线采用双向四车道一级公路标准建设。项目采用尾矿碎石进行路基填筑，既保证了路基填筑质量，同时减少了原有地貌破坏，有效解决了当地金矿尾矿堆存处置难题，推动能源资源高效循环利用，同时补齐了项目路基材料供应缺口，实现生态效益与工程效益双赢。尾矿碎石的创新利用，既解决了工业废弃物处置问题，又节约了天然建材，是绿色公路建设的生动实践。

参考来源：央广网

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