忠县离高铁时代更近了！渝万高铁钢轨全线铺通，150 天攻坚创效

9 月 1 日 10 时 58 分，在重庆市万州区万州北站施工现场，随着最后一对 500 米长钢轨铺设到位，标志着新建重庆至万州高速铁路钢轨全线铺通，为全线通车奠定了坚实基础。这也意味着，忠县离 “高铁时代” 更近了一步。

渝万高铁是我国 “八纵八横” 高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。线路起自重庆东站，终至万州北站，正线全长 251 公里，设计时速 350 公里。全线铺轨工程（含站线）总里程约 540 公里，其中正线约 520 公里，站线约 20 公里，包含 97 组道岔铺设。自今年 4 月 3 日铺轨启动以来，建设者历经 150 余天连续奋战，优质高效完成了钢轨全线铺通任务。

渝万高铁全线桥隧比高达 87%，线路穿行渝东平行岭谷山区，地形起伏剧烈，长大隧道密集、作业空间有限，给长钢轨运输、铺设作业带来极大考验。项目团队超前谋划、科学统筹，采用本邻线长轨铺设机组，将长钢轨精准导向相邻待铺线路，实现 “一次铺轨、双线成型”。相较传统施工模式，在保持毫米级铺轨精度的同时，效率提升近一倍。与此同时，现场配置了智慧群吊、移动式闪光焊机、大型养路机械等一批先进工装设备，为轨道施工提供硬件支撑，日铺轨最高达到 11 公里。

铺轨期间还面临隧道内通风散热条件差、夏季高温酷暑等多重现实挑战。项目部不断优化运输组织方案，合理错峰安排施工，推行 “早出工、晚收工、避开中午高温段” 作业模式，保障轨道工程建设优质高效。隧道内空间封闭，通风散热条件差，施工人员长时间作业容易中暑，项目部通过加强通风设备配置、配备防暑降温物资、合理调整作业时间等措施，保障施工人员身体健康和工程进度。

为确保项目安全和质量，渝万铁路公司组织施工、监理、设计及新线介入站段等各方力量，建立三位一体管控机制，运用智能调度管理系统，统筹落实全线施工组织、技术服务、风险预警、盲区监管、资源保障等各项工作。当前，钢轨已全线铺通，站房施工及全线 “四电” 设备安装进入最后攻坚阶段，为下一步轨道精调、静态验收和联调联试等创造了条件。

渝万高铁建成通车后，将进一步密切渝东北三峡库区城镇群和主城都市区之间的联系，便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展。忠县作为渝东北重要节点城市，此前不通高铁，群众出行需要前往万州或重庆主城乘车，极为不便。渝万高铁建成后，忠县将迈入高铁时代，群众出行更加便捷，也将为忠县经济社会发展带来新机遇。渝万高铁对更好地服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

参考来源：上游新闻

免责声明：本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在 30 日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！