跨越风沙与铁路！延榆高铁闫庄则跨包西立交特大桥连续梁顺利合龙

8 月 31 日，记者从西成客专陕西公司获悉，由该公司建设管理、中铁十一局承建的延榆高铁首个跨城市高架道路连续梁顺利合龙，为后续架梁、铺轨工作奠定了基础。本次合龙的闫庄则跨包西立交特大桥连续梁专为跨越既有榆马大桥布设，是实现线路平顺衔接、化解既有交通干线施工干扰的核心结构。

闫庄则跨包西立交特大桥全长 8047.03 米，位于毛乌素沙地东南缘风沙地貌带，地质环境复杂。桥位线路先后跨越黄土冲沟、既有包西铁路、榆马大桥、榆横环线及包西铁路联络线，施工交叉干扰因素多，安全管控压力大。全桥共设置 7 组门式墩、3 座连续梁，结构类型复杂，施工技术标准严苛，各道工序衔接紧凑，施工组织难度大。

开工建设以来，西成客专陕西公司充分发挥建设管理主体作用，统筹谋划，常态化开展现场巡检、技术指导与进度督导；中铁十一局从严把控关键工序，高标准、高效率完成连续梁主体施工及合龙作业。目前，闫庄则跨包西立交特大桥建设稳步推进，已顺利完成 4 组跨包西铁路门式墩钢壳吊装，剩余各项施工任务正按节点计划有序实施。

延榆高铁是国家 “八纵八横” 高铁网包头、银川至海口包（银）海通道的重要组成部分，线路全长约 239 公里，设计时速 350 公里，自延安站引出，向北经延安、榆林多地，终至榆林南站。项目预计 2028 年建成通车，届时西安至榆林铁路运行时间将由 5 小时左右缩短至 2 小时左右，陕西省将实现 “市市通高铁” 目标。

此次连续梁合龙，标志着延榆高铁桥梁建设取得重要进展。下一步，参建单位将继续统筹推进桥梁、路基、站场等工程建设，严守安全质量底线，全力保障项目按期建成通车，为陕北地区高质量发展注入交通动能。

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