30 年发送旅客 17.7 亿人次！从京九铁路到京港高铁，南北大动脉迎来新跨越

1996 年 9 月 1 日，京九铁路全线通车。北起北京、南至香港，全长 2000 多公里，串联 10 个省级行政区，成为纵贯我国南北的重要铁路干线。30 年来，京九铁路累计发送旅客 17.7 亿人次、货物 10.53 亿吨，不仅打破了长期困扰我国的南北运输瓶颈，更带动沿线形成惠及约 2 亿人口的经济增长带。

京九铁路的建设，始终带着深厚的民生温度。江西兴国是著名的 “将军县”，为了让这片红色故土接入全国铁路网，京九铁路两跨赣江、穿越群山，专门绕出了一个 “兴国弯”。2019 年，京港高铁南昌至赣州段开通，再次为兴国设站，线路延长 40 多公里，也催生了万安隧道、兴国隧道两座超长隧道。如今，“周末到兴国研学” 成为新潮流，粤港澳大湾区游客周五傍晚出发、周日晚间返程，红色资源正加速转化为文旅发展动能。

30 年间，铁路建设方式也发生了深刻变化。京九铁路岐岭隧道施工时，建设者在狭窄山沟里靠双手清淤掘进，攻克风化花岗岩、坍塌涌泥等难题；如今京港高铁天祥大道隧道采用 3700 吨级泥水平衡盾构机，配备刀盘磨损检测、高压冲洗等装置，在复合地层中实现精准掘进。从 “大会战” 到 “智慧建造”，变的是技术和速度，不变的是逢山开路、遇水架桥的建设精神。

当前，京港高铁雄安新区至商丘段进入运行试验阶段，南昌至九江段进入静态验收阶段，京港高铁即将全线贯通。从老京九到新京港，一条更高标准、更高速度的南北大动脉正在形成，将进一步畅通国内大循环，带动沿线革命老区、城市群和港口枢纽实现更高质量发展。

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