宜常铁路金鸡山洈水特大桥开启水上施工新篇章

8 月 27 日，宜常铁路湖北段 3 标金鸡山洈水特大桥 52 号主墩桩基顺利浇筑完成，这也是宜常铁路全线首个完工的水中墩桩基，标志项目正式拉开水上基础工程施工大幕，为后续大批水中墩建设积累实操经验。

金鸡山洈水特大桥是标段重点控制性桥梁，全桥规划桩基 912 根，墩台 111 座，架设简支箱梁 98 孔。本次完工的主墩属于（70+125+70）米连续梁核心墩位，一共布置 11 根桩基，桩径 1.8 米，单根桩基最大长度达到 70 米，属于典型大直径深长水下桩基。施工现场河道水位起伏变化，河床淤泥堆积较厚，岩层分布杂乱，水上作业空间有限，施工管控难度高。同时桥下河道下游分布集中饮用水取水点，生态水质保护压力巨大。

面对工程建设与水源保护双重任务，项目部统筹推进施工生产与生态防护。结合洈水河水文地质条件优化钻孔施工工艺，严格管控泥浆比重与钻进速率，启用闭环泥浆回收循环系统，杜绝废弃泥浆直排入河，降低塌孔、漏浆等病害风险。针对涉水施工机械油料泄漏隐患，全部水上设备加装密封防漏构件与接油托盘，配齐溢油应急物资，常态化开展设备隐患排查，筑牢水源安全防线。

项目主动对接水利、生态环境以及下游饮水管理机构，搭建水质联合监测与信息互通机制，妥善协调夜间施工、地方通行等各类外部诉求。桩基浇筑阶段执行领导带班值守制度，关键工序专人现场盯控，动态调整施工参数，实现桩基一次性浇筑成型。

首个水中墩桩基的圆满收官，验证了整套水下施工工艺的可行性，检验项目安全质量管控体系，为后续大批水中墩施工打下实践基础，推动宜常铁路建设稳步向前。参考来源：中铁上海局五公司官微

免责声明：本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在 30 日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！