高寒高铁创纪录！哈伊高铁进入试验阶段，2小时通达激活北疆经济圈

近日，我国纬度最高、高寒特性最突出的高速铁路——哈尔滨至伊春高铁正式启动按图运行试验，标志着项目距离全线通车更进一步。待线路正式投运后，哈尔滨至伊春铁路通行时间将从原先的7小时大幅压缩至2小时，黑龙江北部区域正式纳入哈尔滨两小时高铁经济圈，北疆交通格局迎来颠覆性升级。

哈伊高铁线路全长318公里，设计时速250公里，全线设置9座车站，包含6座新建车站、1座改建车站，全方位覆盖黑龙江北部核心城镇。其中伊春西站为全线规模最大的新建站房，总建筑面积19985平方米，是国内首个在高寒多年冻土层上施工、温差最大、纬度最高的高铁站房，施工建设极具挑战性。

依托伊春小兴安岭林区特色，伊春西站站房设计深度融合地域文化，将红松、雪花、松塔、树桠等本土自然元素融入建筑细节，兼具实用性与观赏性，让旅客在出行过程中直观感受林都伊春的独特风貌，打造极具辨识度的高寒文旅高铁站。

项目建设最大难点在于极端高寒环境，伊春地区每年有4个月平均气温低于零下10摄氏度，冬季极端低温可达零下40摄氏度，多年冻土层施工、低温防寒防冻是核心技术难题。为此，项目团队量身打造专项防寒保温方案，站房采用三层双中空幕墙玻璃，搭配加厚外墙保温层与强化抗冻铝板漆膜，大幅提升建筑隔热、抗风、耐冻性能，有效解决极寒天气下保暖、防滑、防渗难题。

哈伊高铁是黑龙江省北部地区核心客运主通道，项目通车后，彻底打破伊春对外交通时空壁垒，结束当地高速出行不便的历史。不仅能够大幅提升群众出行效率、改善出行体验，更能激活小兴安岭生态文旅资源，带动沿线城镇产业升级、经济增收，扩容哈尔滨高铁经济辐射范围，为黑龙江北部区域高质量发展注入全新活力。同时，项目积累的高寒冻土施工经验，也为我国高纬度地区高铁建设提供宝贵实践范本。

参考来源：中国建设报

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