双线盾构齐发力！“皖江最长隧道” 开启双线施工建设新阶段

8 月 25 日，马鞍山湖北路过江通道项目右线盾构机 “诗城奋进号” 顺利始发，标志这条皖江地区最长过江隧道正式进入双线同步盾构作业阶段，项目建设节奏全面加快。

马鞍山湖北路过江通道总里程 10.162 千米，盾构隧道段落长 5.39 千米，按照双向六车道城市快速路标准建设，设计时速 80 公里，项目总投资约 96.67 亿元，是皖江范围内规模最大的过江隧道工程。隧道盾构施工要穿越长江江底复杂地层，水土压力大，地质变化多，盾构掘进对沉降控制、泥浆配比、管片拼装都提出极高标准。

作为马鞍山重大跨江基础设施，这条通道承担着联动南京、合肥两大都市圈的重要使命。长期以来长江两岸通行依靠既有过江通道，高峰时段通行压力突出，两岸通勤耗时较长，制约跨江板块融合发展。该隧道建成之后，将有效缩短长江南北两岸通行时间，完善马鞍山城市跨江交通网络，推动江南江北片区一体化发展，强化马鞍山与周边都市圈的互联互通。

伴随着右线盾构顺利始发，项目实现左右双线同步向前掘进，建设团队将统筹两台盾构设备掘进节奏，做好地质预判、风险预警，严格把控盾构掘进参数，严控地层沉降，保障江底盾构施工安全平稳推进。随着工程节点不断推进，这条超级过江隧道距离建成越来越近，未来将成为皖江两岸协同发展的重要交通纽带。

参考来源：央广网、安徽日报

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