全线桥梁合龙！青岛双山隧道南延配套工程冲刺年内通车目标

8 月 24 日凌晨，随着华仁立交南向东匝道最后一榀钢箱梁精准落位，青岛双山隧道及南延配套工程福州路‑黑龙江路区段 4.8 公里新建桥梁实现全线合龙，项目全面转向桥面系以及附属设施施工，向着年内通车目标全力推进。

本项目桥梁施工体量庞大，累计架设 216 榀预制混凝土小箱梁、52 跨钢箱梁，包含大量异形曲线梁。预制小箱梁单榀最长 35 米，最大重量 196 吨；钢箱梁最大跨径 66.5 米，单片构件重达 84.09 吨，吊装作业最大高度达到 19.5 米。工程地处青岛城市建成核心区，周边居民区密布，城市主干道车流密集，地下管线错综复杂，高空大吨位吊装作业安全管控压力巨大。

面对复杂工况，项目团队反复踏勘现场，组织多轮专家论证，动态优化施工方案。落实 “一跨一方案” 专项管理机制，针对箱梁预制、转运、高空吊装全流程进行严格质量管控。围绕吊装对位、落梁校准等关键工序，建立完整的质量安全管控链条，做到每一道工序有标准、每一次架设有监督、每一榀梁体有验收。建设团队逐个破解城市交通导改、高空高危作业、多工序交叉施工等难题，整个箱梁架设阶段实现零安全事故。

作为青岛东岸城区重要交通提质工程，项目建成之后，黑龙江路将实现 5.6 公里南北向快速连续通行，搭建起城市南北向重要交通走廊。能够有效缓解主城区拥堵状况，提升市民通勤体验，推动城市多个片区高效联动，完善青岛骨干城市路网格局。

参考来源：大众新闻

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