济南黄岗路黄河隧道通车 国产大直径盾构攻克地上悬河难题

8 月 25 日，济南黄岗路黄河隧道正式通车，这是国内目前最大直径水下盾构隧道，也是国内首条单洞双层穿黄盾构隧道，为济南拥河发展再添一条跨黄快速通道。

隧道全线总长约 5.75 公里，盾构掘进段落 3.3 公里，由开挖直径 17.5 米的国产 “山河号” 盾构机完成掘进作业。隧道创新单洞双层布局，上下分层分别承担双向车流，合计六车道，设计时速 60 公里。一次盾构掘进完成双向通行建设，有效节约地下空间，控制项目建设投入。隧道内部净高 4.2 米，公交车、消防救援等特种车辆均可正常通行，极大改善黄河南北通行条件。

济南段黄河属于典型 “地上悬河”，河床高程高于南岸城区地面，水下地层条件错综复杂，大直径盾构施工风险成倍上升。建设团队针对性优化盾构装备，搭载大开口率带压复合刀盘，配置伸缩式主驱动、开挖仓可视摄像头，配套全套智能控制系统，保障复杂水下环境掘进安全可控。

作为济南第二条大型穿黄隧道，黄岗路黄河隧道串联主城区与新旧动能转换起步区，两岸通勤时间压缩至 5 分钟。通道投运之后，进一步加密跨黄路网，推动黄河从城市阻隔转变为联动纽带，促进两岸产业要素流动。项目落地，助力济南提升省会辐射能级，落实黄河重大国家战略，加快新旧动能转换起步区建设步伐。国产大直径盾构在地上悬河场景的成功实践，也为国内同类水下隧道项目积累宝贵工程经验。

参考来源：新华网

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