40 分钟空中转体！平漯周高铁万吨桥梁精准跨越郑阜高铁

8 月 20 日凌晨，周口市川汇区，平漯周高铁郑阜上行联络线特大桥 2×100 米 T 构转体连续梁完成 25 度顺时针旋转，历时 40 分钟精准就位，成功上跨运营中的郑阜高铁。这一全线关键控制性工程顺利完成，为后续架梁施工、全线贯通扫清重大障碍，河南高铁组网建设再提速。

本次转体梁全长 201.5 米，梁宽 7.3 米，总重量达到 1.5 万吨，是平漯周高铁全线跨度最大、梁体最高、高宽比最大的转体连续梁。梁体属于曲线 T 构，天生存在重心偏心，施工难度远超普通直线桥梁。梁体上方跨越车流密集的郑阜高铁以及地方省道，施工天窗时间十分有限；梁体距离既有线路安全界限仅 10.3 米，梁底距离高铁接触网最小净空只有 1.78 米，安全和精度控制压力极大。

为化解曲线梁偏心难题，项目团队创新采用偏心转体设计，将转体中心相对结构中心偏移 1.5 米，抵消不平衡弯矩。施工前依托 BIM 数字孪生技术开展全过程仿真模拟，反复校核各项参数。施工过程构建多岗位联动防护体系，保障转体全过程安全可控。

平漯周高铁全长 199.7 公里，设计时速 350 公里，属于国家 “八纵八横” 高铁网重要联络通道，计划 2027 年底建成通车。通车之后，平顶山到周口可实现半小时通达，补齐豫中南高铁短板。当前河南多条高铁齐头并进，雄商高铁河南段进入运行试验，焦济洛平高铁隧道掘进有序推进。“十五五” 期间，多条新线落地，河南高铁将跳出单一郑州核心，实现全域加密组网，进一步巩固全国铁路枢纽地位。

参考来源：大河网

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！