毫米级精准合龙！衢丽铁路高碧溪特大桥 T 构完成对接，浙西南铁路建设提速

日前，随着最后一方混凝土浇筑到位，衢丽铁路衢松段高碧溪特大桥 2 联（64+64）米 T 构顺利完成合龙，数十米高空两道弧形梁体实现无缝对接，标志桥梁上部结构施工进入收官冲刺阶段。

高碧溪特大桥坐落于浙西南起伏丘陵地带，本次合龙 T 构上跨两条规划道路，周边毗邻居民区与遂昌县民族中学，施工环境复杂。梁体为双线预应力混凝土结构，单联全长 129.5 米，全桥合计 54 个悬浇节段，采用挂篮悬臂浇筑工艺，对线形、高程的控制标准极为严苛。

为实现毫米级合龙精度，项目搭建 “监测‑分析‑调整‑复核” 闭环管控体系，实时采集梁体各项数据，动态调整施工参数，把合龙段线形偏差牢牢控制在毫米级别。高处悬臂作业风险突出，叠加浙西南夏季高温高湿、雨季漫长的气候条件，现场推行错峰施工，避开正午高温露天作业，配齐防暑物资；雨季来临前疏通排水，做好机电、钢筋防雨防护，抢抓晴好窗口期推进建设。

衢丽铁路是浙江省 “大花园” 建设重点交通骨干通道，高碧溪特大桥 T 构合龙是项目重要里程碑。线路建成通车后，补齐浙西南铁路短板，便利山区群众出行，激活遂昌等地生态文旅资源，推动浙西南山区深度融入全省发展大局。

参考来源：工人日报

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