海陆联动通天下！河北海陆双港协同发力，助力 “河北造” 扬帆出海

清晨的唐山港码头货轮往来不息，五百多公里之外，石家庄国际陆港中欧班列鸣笛启程，满载家电、汽车配件驶向莫斯科。海港与陆港双向发力，河北多式联运体系建设持续提速，打通本土产品出海物流大通道。

今年上半年，河北集装箱多式联运完成 88.92 万标箱，同比上涨 34.58%，其中铁水联运 6.45 万标箱，增幅达到 47.3%，增长势头十分亮眼。京唐港区完成河北口岸首票 “水水中转” 业务，货物依托 “一单到底” 通关模式，大幅压缩跨境流转环节。黄骅港外贸集装箱吞吐量 3.17 万标箱，同比增长 84%，省内货源占比提升至 62.08%。

黄骅港大力布局内陆港网点，目前挂牌 32 个内陆港，将港口服务功能向内陆腹地延伸。邯郸、邢台南至黄骅港海铁联运班列常态化开行，搭建起冀南地区稳定出海通道。内陆陆港同样发挥枢纽价值，石家庄国际陆港设置跨境集货仓，贴近生产企业，中欧班列相比海运大幅压缩运输时效，受到本地制造企业青睐。

海陆双枢纽协同发展，不断完善 “枢纽 + 通道 + 网络” 多式联运布局，补齐物流短板，优化通关配套。海铁联运、中欧班列、水水中转多模式协同，既服务本土制造业产品向外输出，也带动区域外向型经济发展，为河北对外开放搭建高效物流底座。

参考来源：中国交通报

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！