地下 765 米顺利会师！高黎贡山隧道平导贯通，大瑞铁路建设按下加速键

8 月 17 日，大瑞铁路高黎贡山隧道 1 号斜井与 1 号竖井平行导洞实现地下贯通，上千名建设者历经十一年接续奋斗，在地下 765 米深度完成精准对接，为这条横断山脉超级隧道提速建设创造决定性条件。

高黎贡山隧道全长 34.538 公里，被称作 “地下地质博物馆”，穿越 17 种地层、19 条活动断裂带。项目采用斜井、超深竖井、平行导洞相结合的立体化施工模式，1 号竖井深度 765 米，属于国内铁路最深竖井。本次贯通之后，新增 4 处正洞作业面，竖井垂直运输、斜井水平施工通道打通，既可以提前释放地层高压涌水，探明前方地质情况，也解决竖井排水、物料运输难题。

施工现场，高地应力、断层涌水、初期支护变形开裂等险情层出不穷。贯通之后，现场管理人员表示，该节点对于工期保障起到决定性作用。截至当前，隧道正洞开挖 24.7 公里，占总长度 71.6%；平行导洞完成 26.9 公里，剩余 7.7 公里。

大瑞铁路是中缅国际大通道的重要组成部分，全线 330 公里，桥隧比 76%。其中大保段已经开通运营，保瑞段其余站前工程基本完工，高黎贡山隧道是整条线路的咽喉卡点。待全线建成，大理到瑞丽列车运行时间由 6 小时缩短至 3 小时，德宏州结束不通铁路的历史，打通我国西南面向南亚东南亚陆路运输大通道，助力边疆经济开放发展。

参考来源：中国日报网

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