突破七成进度！大瑞铁路高黎贡山隧道平导贯通，横断山脉超级隧道迎来施工加速点

8 月 17 日，作为中缅国际铁路通道关键工程，大瑞铁路高黎贡山隧道进口至 1 号竖井平行导洞顺利贯通，隧道整体施工进度突破 70%。这条全长 34.5 公里的隧道，是国内首条穿越横断山脉的特长铁路隧道，工程挑战举世瞩目。

隧道穿越 17 套地层、19 条活动断裂带，1 号竖井深度达到 765 米，属于国内最深铁路竖井之一。本次平导贯通之后，项目解锁立体化施工模式，新增 4 处正洞作业面，施工节奏得到大幅释放。高黎贡山隧道被业内称作 “地下地质博物馆”，高地热、高地应力、高压涌水、岩爆等多重工程难题交织叠加，施工期间单日最大涌水量可达 3.3 万立方米，建设者长期在高风险富水环境作业。

参建单位通过持续科研攻关，沉淀形成适配极端复杂山岭隧道的成套技术，涵盖超深竖井治水、地温热害防控、小断面机械化施工等九大技术体系，为国内外同类深埋隧道工程输出宝贵实践经验。

大瑞铁路全线总长 330 公里，桥隧占比 76%，其中大保段早已开通运营，保瑞段其余站前工程基本完工，高黎贡山隧道是保瑞段的咽喉卡点。等到全线通车，大理到瑞丽列车运行时间由 6 小时缩短至 3 小时，德宏州将结束不通铁路的历史。这条铁路打通我国西南面向南亚东南亚陆路通道，对于边疆对外开放、沿线经济发展意义深远。

参考来源：工人日报、中国日报网

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