合武高铁黄鹄隧道顺利贯通，红色老区迎来 350km/h 高铁时代

8 月 12 日，合武高铁安徽段黄鹄隧道实现贯通，这条 4028.94 米的单洞双线隧道地处金寨县大别山北麓，是项目的重点控制性工程。随着一座座隧道相继打通，沿江高铁重要组成部分合武高铁，正在大别群山之间不断延伸。

合武高铁属于国家 “八纵八横” 高铁网沿江通道关键段落，串联长三角、长江中游、成渝三大城市群。高铁第一次以 350 公里时速穿越大别山腹地，将深刻改变革命老区的区位条件。中铁二十一局承建的站前 4 标段桥隧占比高达 88.5%，其中隧道占比 70.9%，石山隧道、长岭隧道等高风险隧道面临断层破碎带、围岩坍塌、有害气体等多重考验。

项目大力推进全工序机械化改造，凿岩台车、智能二衬钢筋台车、仰拱液压栈桥成套装备投入使用，大幅减少人力投入，提升作业安全性与掘进效率。智慧工地平台汇聚人员定位、瓦斯监测、设备运行多维度数据，异常情况自动预警。除隧道之外，金寨史河特大桥采用创新上承式钢混组合结构，利用钢梁回弹实现桥面预应力，规避混凝土开裂问题，采用特殊吊装焊接工艺保障高速行车安全。

勘察设计阶段，铁四院大规模运用激光雷达、倾斜摄影、北斗定位等智能勘测手段，勘测周期缩短两成，人力投入下降三成，依靠三维实景平台科学比选线路方案。红安西站已经率先建成投用，站房深度融合红色文化元素。

目前合武高铁站前工程大体完工，逐步转向站后、无砟轨道施工。通车后合肥、武汉形成一小时通勤圈，大别山红色文旅、特色物产向外流通更加便捷，有力推动城市群产业协同发展。

参考来源：中国网、中国青年报

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