延榆高铁桐柏塬 1 号隧道攻坚，助力陕西市市通高铁

陕北高原传来重大施工捷报，延榆高铁全线最长隧道桐柏塬 1 号隧道掘进突破 10000 米大关，项目向着隧道贯通目标大步迈进，为延榆高铁全线通车打下坚实基础。

桐柏塬 1 号隧道全长 14616 米，地处陕北黄土梁峁沟壑地带，区域黄土滑坡、溜坍灾害多发，围岩等级以 Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 级为主，地质条件复杂，是整条延榆高铁重难点工程。黄土隧道浅埋段施工风险突出，土体遇水容易软化坍塌，开挖支护稍有不慎就会引发安全隐患。针对黄土隧道特点，项目采用三台阶预留核心土工法，机械开挖配合精准爆破，分层分步向前掘进，严控开挖步距，及时做好支护。

智能化装备为隧道施工赋能，项目投入新型智能衬砌台车，这套设备集成数据采集、实时监测、智能调控能力，衬砌施工全过程可视化管控，实时掌握施工参数，提升衬砌实体质量，减少人为操作带来的质量波动。为加快掘进速度，隧道进出口双向开挖，同时增设两座斜井，开辟 4 个作业面，多点同步施工。施工现场 700 多名建设者、近 200 台机械设备协同作业，轮班抢抓进度。

延榆高铁全长约 239 公里，设计时速 350 公里，线路起自延安站，设置 7 座车站。线路通车之后，西安到榆林铁路通行时间由 5 小时压缩至 2 小时，实现陕西省 “市市通高铁” 目标。项目辐射革命老区，通车将带动陕北能源、文旅资源开发，助力乡村振兴，强化陕西和 “一带一路” 沿线联系。

黄土高原山大沟深，修建高铁隧道桥梁代价巨大。建设者直面黄土地质难题，依靠工艺创新、智能装备，一步步推进隧道掘进。随着关键节点不断突破，延榆高铁距离通车越来越近。

参考来源：陕西发布、光明网

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