上海地铁 21 号线 50 条盾构区间全部贯通，浦东南北大动脉转入铺轨阶段

近日，随着川沙路站 — 川施中间风井区间上行线盾构顺利接收，上海轨道交通 21 号线一期及东延伸工程（东靖路站至上海东站站区段）50 条盾构区间全部顺利贯通，隧道掘进任务圆满收官，为后续工程施工打开工作面。

上海地铁 21 号线一期及东延伸全长约 42 公里，全线设置 23 座车站，线路纵贯浦东新区，串联金桥副中心、张江科学城、川沙片区、东方枢纽上海东站等核心板块。其中上海东站至浦东国际机场 3 号航站楼站，需要匹配机场新航站楼同步建设，暂不与主线同步开通。

整条线路工点分散、战线绵长，多处区间临近河道、老旧居民区，部分区段地层松软、地下水丰富，极易发生沉降、涌水隐患。针对收官区间复杂地质条件，施工团队创新采用二次进洞接收工艺，实时动态调整掘进参数，严控出土量与同步注浆量，牢牢守住地面沉降控制红线。参建各方定期开展专项技术论证，逐一化解穿越桥梁桩基、河道等重大风险。

盾构贯通是土建工程关键分水岭。现阶段，各施工队伍逐步退场盾构设备，施工重心全面转向轨道铺设、通信供电机电系统安装、车站内部装饰装修。

待线路建成投运后，可与多条既有地铁线路、机场联络线实现便捷换乘，大幅缩短浦东南北向通勤时间，强化东方枢纽上海东站轨道交通集疏运能力，优化浦东新区轨道交通骨架，支撑沿线产业园区、居住区持续发展。

参考来源：申通地铁集团官方资讯

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