多点开花！云南多条高速同步刷新进度，滇东南、滇西路网建设热潮涌动

近期，云南境内多条高速公路项目捷报接连传来，各条线路控制性隧道、桥梁工程有序突破，山区高速路网骨架持续成型。

在滇东，富源至罗平高速大栗树隧道罗平端右幅单向掘进突破 1000 米。大栗树隧道是全线重点控制性分离式隧道，右幅全长 2720 米，左幅 2755 米。富罗高速全长 91.804 公里，桥隧比 48.1%，全线布局 75 座桥梁、9 座隧道，建成后加强富源、罗平互联互通。

滇西方向，云龙至永平高速鹿麂山特长隧道出口顺利进洞施工。该隧道为曲线分离式特长隧道，左右洞长度均超 4300 米，最大埋深接近 900 米。云永高速全长 85.011 公里，桥隧比高达 81.62%，地形起伏巨大，施工条件复杂。

普洱区域，景谷至宁洱高速捷报频传，解板山特大桥首个盖梁顺利浇筑，标志桥梁下部结构施工取得突破；暖里隧道左洞掘进突破千米。解板山特大桥是标段内里程最长、施工难度最大的桥梁工程。此外，马关至西畴高速高马脚连拱隧道顺利贯通，为浅埋岩溶地区隧道施工积累宝贵经验；永平至昌宁高速、泸丘广富高速也相继完成 T 梁架设、钢箱梁就位等节点任务。

云南群山纵横，高速桥隧占比普遍偏高，岩溶、断层破碎带频发，建设挑战重重。各项目因地制宜优化施工方案，强化超前地质探测，严控隧道围岩支护、桥梁桩基施工质量。

随着一批高速陆续建成，滇西、滇东南偏远县域对外通道不断拓宽，将有效缩短区域通行时长，助力特色农产品外运，带动文旅产业发展，持续完善云南省 “互联互通、内畅外通” 高速路网布局。

参考来源：曲靖珠江网、云南发布

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